重信誉钢板厂家

  这是法国飞机回收与维修公司Tarmac Aerosave的作业基地，上面挤满了各种型号的飞机，有空客的A320，也有波音的B747。

  一出悲剧正在上演，两架空客A380正在被拆解。

  从2017年11月开始，它们先后被拉到这里。它们是拥有四个发动机、载客550人的“巨无霸”，2005年4月首飞迄今，依旧是世界航空史上 的双层客机。

  大型客机的结构寿命通常在30年以上，但A380遭到市场的大面积否定。这两架服役仅十年，正值精力充沛的壮年。因为没有航空公司接手，只能被拆解，拆下来的零部件再投入市场。

  正在被拆解的两架A380，之前由新加坡航空公司运营，资产所有权属于德国资产管理公司Dr.Peters Group。

  波音和空客是世界航空制造业两大巨头，共同垄断着全球民用客机市场。

  波音是美国 的客机出口商，市值2315亿美元；空客由欧洲多个 出资成立，目前市值832亿欧元。

  两家巨头一直针锋相对，在不同的细分市场，都有自己的拳头产品。波音凭借B787和B777的优异表现，在宽体机市场领先对手；空客凭借畅销的A320家族，在窄体机市场稍占上风。

  相较1916年诞生的波音公司，空客在上个世纪80年代才凭借A320客机站住脚跟，并且一直寻求赶超波音。它选择在远程客机市场打破对方垄断，上世纪90年代开始研究对策。

  在A380出现之前，全世界上 的远程客机是波音研发的双层B747，载客量416人。

  这款飞机对波音意义非凡，不仅让波音度过破产危机，奠定全球航空霸主之地位，而且畅销30多年，利润滚滚而来。