千斤顶大型生产基地

这些问题往往是在施工图出图后才发现，且有的项目基础已施工，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结，明确一些基本要求与设计原则，避免日后类同问题的重复发生。
对各类问题，详细分析如下：

1、车道宽度

问题描述：
主车道宽度设置不合理，尺寸偏大，人为增加车库面积
（个别项目，双车道宽度宽达8米，单车道宽达5米；而规范双车道仅为5.5米、单车道为3米；由于车道宽度过宽，导致每个停车位面积高达60平米；一般情况下，地下车库每个停车位面积为27～35平米，设人防地下车库也仅为为40平米/每车位）。
产生原因：
对规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够。
解决措施：
应熟悉掌规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口）宽度。
各种车道（出口）小宽度详下表：

 

（1）各类建筑的阳台、外廊、室内回廊、内天井、上人屋面及室外楼梯等临空处的栏杆应用坚固耐久的材料做，
栏杆的高度不应小于1.05m，高层建筑应适当增加，但不宜超过1.2m。中高层、高层住宅不应低于1.1m，
栏杆离地面或屋面0.10m高度内不应留空。有儿童活动的场所，栏杆应采用不易攀登的构造作法。
（2）住宅楼梯的栏杆扶手高度不应小于0.90m，水平段栏杆长度大于0.50m时。其高度不应小于1.05m，且栏杆垂直杆件间的净空不应大于0.11。栏杆高度计算，应从下部可踏部位起计算。
（3）民用建筑中，阳台、外廊等临空处的栏杆高度：
涉及问题。栏杆高度应超过人体重心高度，才能避免人们靠栏杆时因重心外移而堕落。
（4）在公共建筑中，楼梯梯段与框架柱和墙之间的空隙，常被疏忽封堵而形成直通各楼层的空间，
此时的楼梯栏杆高度，则应按阳台，外廊等临空栏杆考虑，不应小于1.05，否则，必须每层封堵梯段与墙之间的空隙。
3.窗台有关规定：
（1）低于0.80m时应采取防护措施。
（2）外窗窗台距楼、地面的净高低于0.90m时，应设防护设施。<住规3.9.1>。这比《通则》有所提高。特别要注意的是，
在住宅设计中，多采用外飘窗，低窗台，防护栏杆的高度，如从楼、地面起计算，则只需加0.40m左右即可，但是这
显然是不的，因为0.50m左右的低窗台，小孩很容易上去，故<住规3.9.1>条中规定，窗台的净高或防护栏杆的高度
均应从可踏面起算，保证净高0.9m。
4.建筑物内的洗,浴,厕不应布置在餐厅、食品加工、食品贮存、变配电房等有严格卫生要求和防潮要求用房的直接上层；
楼地面、楼地面沟槽、管道穿楼板及楼板接墙面处应严密防水、防渗漏。<通则4.7.1—四>。
以免一旦由于渗漏使下层受污染，或电线受潮短路引起灾害。
5.“存放食品、食料或 品的房间，其存放物有可能与地面直接接触者，严禁采用有毒性的塑料、涂料或水玻璃等做面层材料”，以免污染食品，引起食物中毒，而涉及人的生命，故严禁使用。
6.排烟和通风不得使用同一管道系统。在、防火和卫生方面互有影响的管道，不应敷设在同一竖井内

 

B、面层和找坡
普通停车库的面层和找坡应一起考虑，对于双面停车的车库楼面，一般采用1%上下都斜的同厚度结构找坡。面层做法多为50，面层中需配Φ4@150x150~200x200的钢丝网片，提高面层的耐磨性和抗开裂。
C、普通用途的地下室楼面参照其他结构做法。
6.2 地下室顶板
A、顶板厚度
顶板厚度和顶板所处的位置、顶板的覆土、跨度等有关。
B、顶板梁高
根据顶板的覆土、是否做人防而定，可大概估算：
注：为降低层高，也可考虑采用宽扁梁，但会增加一些造价。一般不采用将大部分顶板梁上翻形成“水池”，如确实要上泛，上泛高度至少≥300，并应在梁上合适位置预留Φ50的过水洞，洞底标高同板面。
C、顶板排水找坡