超高分子聚乙烯逃生管优良品质

瀍通管业超高分子聚乙烯逃生管道，这是一种非常特殊的材质，大体上属于聚乙烯管系列范畴，但是其性能远远超越普通的聚乙烯管，超高分子隧道逃生管道的平均分子量在300万左右，管道抗冲击，耐高压，脑磨损，柔韧性能好，重量轻变，抗老化，超高分子聚乙烯材质的制品在矿山，疏浚，冶炼，航天，等行业应用都非常广泛，用在隧道逃生领域，主要发挥了超高分子聚乙烯管的抗冲击性能——其抗冲击性能是钢管的2倍。
超高分子量聚乙烯逃生管安装施工注意事项：
1. 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节隧道逃生管，新材料逃生管外应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
2. 隧道逃生管，新材料逃生管经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于
打开和封闭。
3. 隧道逃生管，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管节长度为15m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或
木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管，新材料逃生管采用φ800mm的承插新材料逃生管管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，新材料逃生管逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插新材料逃生管管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将新材料逃生管管道冲脱。
5. 隧道逃生管，新材料逃生管在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
超高分子逃生管连接部件设计
用于公路隧道施工中的超高分子量聚乙烯--逃生管在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对
应急救援通道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在救援通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。
本着拆装方便的原则，公路超高分子量聚乙烯--逃生管与管道之间的连接方式为柔性连接。故在安装施工组织中较为方便，当安装时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的链条连接并拉紧扣牢即可。其中，链条端配有挂钩，U型卡与链扣相连，链条长度可根据扣紧程度由挂钩扣在U型卡上的位置自由调节。
瀍通管业是一家专业研发、生产、销售新型隧道逃生管、轻型逃生管、悬挂式隧道逃生管、钢制防腐逃生管、铁路隧道逃生管、公路隧道逃生管，地下通道逃生管等物资及配套设备的高新技术股份制企业。公司研发的新型逃生管重量轻、抗冲击、耐压韧性好，拆装搬运方便、设计合理，荣获多项 技术，为隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障！

随着交通网的扩展，铁路的扩张，近几年逃生管道成了管道行业的热销品，从事管材生意的也都纷纷开始销售逃生管道，致使市面上流通的逃生管道有很多，包装各式各样，材质上大相径庭，质量上更是参差不齐。以下是中雄管业逃生管道的优质性能：

瀍通管业逃生管是平均分子量在250万以上的线性结构热塑性工程塑料。860*30mm是隧道中常用的型号，逃生管道每节长度3米，每米约重72kg而（钢管每米重量210公斤）经过测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。

逃生管是近几年在隧道中使用的非常广泛的逃生通道，交通部发布隧道实施9条规定：施工期间必须按照施工规定设置逃生通道严禁在设施不到位的情况下进行施工作业。

隧道逃生管道

逃生管在各行业中应用：

煤炭工业：煤粉输送，水煤浆的输送。

矿山行业：尾矿及泥浆的输送，井下充填管道。

河道疏浚：清淤泥砂的输送。

化工行业：腐蚀性介质的输送。

海湖盐化工：海盐输送，卤水输送。

超高分子隧道逃生管道

逃生管道的使用影响/意义：

超高隧道逃生管属化工类新材料、新产品。科技部将超高分子量聚乙烯管材列为当前优先发展的高科技产业重点领域项目。逃生管也是属于物资的一种，在近几年隧道施工或是公路建设上都会使用的一种救生设施—逃生管道，它的使用能提高工作效率。

结语：总之多学习逃生知识，危险面前方能沉着应对，洛阳市瀍通管业有限公司提醒在隧道施工前，几处要点应注意：

隧道问题多且险，几处要点当注意；

救生通道应预设，保障为关键；

项目开工准备前，逃离措施要加强；

人员疏散频繁练，教育莫等闲；

逃生管道哪家强，瀍通管业来护航；