油浸式变压器生产、运输、安装

差动维护设计:s11油浸式变压器继电维护系统的差动维护设计准绳是：使s11油浸式变压器两侧的电流互感器按照正常工作状态下的环流接线中止。在正常运转的状态之下，差动继电器中的电流值即为两侧电流互感器二次电流的差值，普通情况下，它近似等于零。当差动继电器不工作时，其具有的维护作用也会相应中止。随着高性能计算机芯片的呈现，差动维护设计也已取得了一定的成果，因此，关于高压侧电压大于330千伏的s11油浸式变压器，可以采用双重差动维护设计，从而对装置的理论运转状态中止有效的维护。瓦斯维护设计:当s11油浸式变压器内部呈现严重漏油、匝间短路、铁芯局部烧毁以及绝缘失效、油面降落等缺点时，差动维护设计的理论应企图义就会遭到限制，这时就需求采用瓦斯维护设计。

影响有载调压油浸式变压器的运行可靠性。有载调压油浸式变压器有装载分接开关，降低了有载调压油浸式变压器运行的可靠性。1982年国际大电网会议(icgr)有载调压油浸式变压器委员会提交了报告书。负荷调整插头不仅不可靠，还增加了整个有载调压油浸式变压器的设计复杂度。同时，有助推器开关有载调压油浸式变压器。当有负荷电压时，电弧发生是不可避免的。分支开关的有载调压油浸式变压器由于游离有载调压油浸式变压器油的积蓄而产生煤气，可能会引起误操作和误导。为此，大容量的有载调压油浸式变压器有装载分接开关，对有载调压油浸式变压器的可靠的运行有一定的影响。增加投资和运行费用。另外，辅助开关及其传递机构的频繁运行也增加了运行管理和维护成本。