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这其中，加快打造高铁经济圈十分关键。广西师范大学历史文化与旅游学院副教授江田祥分析，由于历史原因，在长江中游几个省份中，江西的经济基础比较薄弱，城镇化水平比较低，经济体量比较小。而同处中部的江西工业化、城镇化水平较低，经济发展水平不如湖南、湖北。

在交通方面，聊城市斯帝尔钢材有限公司认为长期以来，京广线经过长沙、武汉、郑州等几个重要省会，是我国南北交通的主动脉，这一线的高铁已经通车运营多年。相比之下，至今与珠三角地区仍只有普通铁路而没有高铁直达，目前从珠三角到江西南昌等地，坐高铁都必须绕道湖南。

而未来，这一不利局面将得到根本性改变。数据显示，目前，江西省铁路运营里程4322公里，共建成铁路27条。今后3年，江西省将继续推进在建的昌吉赣客运专线、蒙华铁路煤运通道、皖赣铁路浯溪口改线工程、赣深客运专线、安九客运专线、兴泉铁路6条铁路建设工作。

同时，斯帝尔钢材觉得江西将力争新开工昌景黄铁路、昌九客运专线、长赣铁路、瑞梅铁路4条铁路，开展六安至景德镇铁路、鹰潭至建宁铁路、昌福客运专线等7条铁路的前期研究工作，实现“十三五”期全省铁路运营里程新增近1000公里、开工建设1000公里、谋划储备1000公里、完成投资1000亿元的“四个一千”建设目标。
斯帝尔钢材觉得这其中，设计时速350公里的赣深、昌吉赣两条高铁的建设十分关键，这两条线路是规划中的京九高铁的重要组成部分，未来这两条线路通车后，南昌到深圳和广州可改变目前高铁绕道湖南的现状，南昌至深圳可实现4小时高铁直达。

2011年新上生产线10条，产能300万吨;2012年还会新上生产线4条。产能250万吨。届时，全国将有1100万吨这种大口径无缝钢管产能。在短短两年时间里，其产能增长了。27simn无缝钢管而据有关专家预测，近几年这种大口径无缝钢管的实际年需求不足450万吨。一般用无缝钢管是用10#无缝管、20#无缝管、30#无缝管、35#无缝管、45#无缝管等优质碳结钢或16Mn无缝管、5MnV无缝管等低合金结构钢或40Cr无缝管无缝钢管、30CrMnSi无缝钢管、45Mn2无缝钢管、40MnB无缝钢管等合结钢热轧或冷轧制成的。10#无缝钢管、20#无缝钢管等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45#、40Cr等中碳钢制成的无缝管通常用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。一般用无缝钢管要保证强度和进行压扁试验。热轧钢管以热轧状态或热处理状态交货；冷轧以热处理状态交货无缝管是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。2.流体输送用无缝钢管（GB/T8163-1999）是用于输送水、油、气等流体的一般无缝钢管。3.低中压锅炉用无缝钢管（GB3087-1999）是用于制造各种结构低中压锅炉过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用过热蒸汽管、大烟管、小烟管和拱砖管用的优质碳素结构钢热轧和冷拔（轧）无缝钢管。4.高压锅炉用无缝钢管（GB5310-1995）是用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的优质碳素钢、合金钢和不锈耐热钢无缝钢管。5.化肥设备用高压无缝钢管（GB6479-2000）是适用于工作温度为-40~400℃、工作压力为10~30Ma的化工设备和管道的优质碳素结构钢和合金钢无缝钢管。6.石油裂化用无缝钢管（GB9948-88）是适用于石油精炼厂的炉管、热交换器和管道无缝钢管。27simn无缝钢管