钢塑土工格栅诚信厂家-品质保障

钢塑土工格栅是以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP）共聚，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型的高强加筋土工带。产品规格：4米、6米钢塑土工格栅特点：强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长工程应用领域：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。钢塑土工格栅技术参数施工工艺流程：施工准备(运料、放样)→基底处理(清净)→土工格栅铺设(铺设方法、搭接宽度)→填料(方法、粒径)→翻卷格栅→下层格栅铺筑。施工方法：① 地基处理首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。② 土工格栅铺设a.存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化。b.垂直于线路方向铺设，搭接符合设计图纸要求，联结牢固，在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不小于20公分。c.土工格栅质量符合设计图纸的规定。d.施工保持连续性，不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅使其受力，用人工拉紧，使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。e.土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉直拉平。格栅端头按设计处理。f.土工格栅摊铺后及时填筑填料，间隔时间不超过48h，以避免其受到阳光的直接曝晒。③ 填料在铺完格栅后，应及时进行填筑。填筑按"先两边，后中间"的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完成的土面上，卸料高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅行走，只容许沿路堤方向行驶。翻卷格栅在 层填土达到预定厚度并经碾压到设计密实度后，将格栅翻卷回包2m绑扎在上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在翻卷端外侧培土1m，保护格栅，防止人为破坏。⑤ 按上述方法完成一层土工格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所设格栅铺筑完后，即开始进行上部路堤填筑。施工注意事项：应使格栅 强度方向与受 应力方向一致。应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。寒冷季节施工时，土工格栅变硬，易割手擦膝，要注意。 

玄武岩纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。该产品是以玄武岩纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

1，产品介绍

玄武岩土工格栅是选用耐碱耐酸耐腐蚀的玄武岩纤维纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线强力，使其具有良好的抗拉强度，抗撕裂强度和耐蠕变性能，并经过优质改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。玄武岩土工格栅具有玄武岩纤维具有耐高温、抗冻融（-260-650℃）、与沥青混凝土热膨胀系数一致、抗拉强度高、防紫外线、耐化学稳定性好、抗老化等优点，从而得以用于路面增强，抵抗裂缝车辙等公路病害产生，结束了沥青路面难以增强的难题。

玄武岩纤维沥青混凝土在常温下的弹性模量与沥青混凝土弹性模量比高达24:1，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率在3.1%左右。玄武岩纤维具有耐高温、抗冻融（-260-650℃）、与沥青混凝土热膨胀系数一致、抗拉强度高、防紫外线、耐化学稳定性好、抗老化等优点，由于沥青混合料的拌合温度高达190℃以上，因此耐高温的玄武岩纤维是替代聚酯纤维、木质素纤维的极具竞争优势的新材料。它既适应高达190℃沥青搅拌施工时的耐高温要求，又是增强水泥混凝土防渗抗裂的优良建筑材料。

2，产品特点

<1> 高抗拉强度低延伸率：玄武岩纤维土工格栅是以玄武岩纤维为原料，而玄武岩纤维的抗拉强度极高，超过了其它纤维与普通金属。同时它的模量很高，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。

<2> 物理化学稳定性极好：玄武岩纤维本身具有很强的耐酸碱腐蚀性，玄武岩土工格栅能够抵抗各种物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受损失。

<3> 无长期蠕变：作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玄武岩纤维不会发生蠕变，确保了产品能够长期保持性能。