二次构造泵厂家批发价格

下面小编为大家介绍一些二次构造柱泵维护的方法：
  1、底盘部分的维护。底盘的检查主要有油、水的检查；离合器、变速器、轮胎的检查。
  2、回转减速机和分动箱的维护。定期三个月给回转减速机构与回转之承连接的小齿轮表面涂抹润滑脂，定期通过加油座上的润滑嘴用油 给回转轴承加注润滑脂。
  3、泵送设备的维护。在泵车泵送混凝土后，应注意检查眼镜板与切割环间的间隙，若超过一定值，且磨损均匀，则应考虑调整间隙。
  4、液压系统的维护。清洁是液压系统维护的重要工作，经常清洗才能保证系统没有灰尘、脏污及其他颗粒。检查液压软管及接头是否有渗漏油现象，若有损坏则必须更换液压软管。
  

二次构造柱泵泵送排量该如何控制：
  根据施工工况的不同调节泵送速度，在实际操作过程中具有重要意义。为改变泵送排量通常采用以下几种方式，比较如下：
  一、二次构造细石混凝土输送泵机械调节通过改变手动调节节流阀开口大小，改变泵送排量。优点是成本低，缺点是必须在车上手动调节，对于远离泵车使用遥控器作业，带动很大的不便，而且调节精度较低。
  二、发动机转速调节调整发动机的转速来改变主泵的排量，导致混凝土泵车泵送速度的变化，实现泵送排量控制。发动机转速的变化也改变了布料杆的运动速度，在施工中有可能成为不可调和的矛盾。
  三、电控比例阀调节电控比例阀调节根据电控方式的不同分为以下两种方式：
  1、无线遥控器输出PWM信号直接驱动排量控制比例阀无线遥控器输出200-600mA的PWM信号直接驱动排量控制比例阀，实现二次构造细石混凝土输送泵泵送排量的无级调速，克服了机械调节方式无法实现远距离控制的问题，缺点是一旦遥控器发生故障，在控制面板无法实现泵送排量调节。
  2、比例放大板输出PWM信号驱动排量控制比例阀通过（遥控/面板控制）转换开关，就可以方便地实现无线遥控器或控制面板对比例放大板输入端的调节，使比例放大板输出200-600mA的PWM信号驱动排量控制比例阀。

二次结构浇筑泵的施工原理：全液控换向液压系统，回路优化设计，发热损耗低，二次结构混凝土输送泵系统更稳定。S管阀采用高锰钢铸造成型，易磨损面堆焊抗磨材料；眼镜板和切割环采用高硬耐磨合金，耐压耐磨。活塞采用进口原材料，油缸密封及关键电气部件采用进口元件。二次结构混凝土输送泵布局合理，维护空间大。设计严谨，兼顾经济性与可靠性，性价比高。

欢迎广大客户来使用我们公司的产品，我们公司一定以优惠的价格来让客户满意，从而祝你施工顺利，更好更快的完成工期。
比以往人工能力强大的多，而且也比较轻巧，从而几个人就可以就完成混凝土的输送和浇筑。
二次构造柱泵优点：??二次结构细石砂浆专用浇筑泵可实现远距离高层建筑细石混凝土、砂浆等输送。?分配阀采用先进的S管阀，密封性好、结构简单可靠。眼睛板和浮动切割环采用硬质合金，耐磨性好、寿命长、更换方便，切割环采用可自动补偿间隙结构。??控制方式用电-液控制，具有完善的电-液过载保护及仪表显示系统；具有反泵作功能，容易排除堵塞故障；泵送速度可以调节，能满足各种工况需求。??集中润滑系统由程序自动控制启停及运转时间，有效延长转动件的使用寿命。原理简单、液压控好作做。体积小型、室内用着方便。节省时间、提率。）能节约开支、缩短工期。斜式二次构造柱泵斜式二次构造柱泵特点：.液压双缸活塞式往复式输送。.直管分配阀摆动阻力小，切换迅速对混凝土湿喷无间断喷射。根据施工量需要，可变排量调节0-7立方米/小时.做为混凝土湿喷机使用，压缩空气开关控制主机及速凝剂泵的远程开启。弹簧支承的振动塞，可过滤过大粒径的骨料。原理简单、液压控好作做。体积小型、室内用着方便。节省时间、提（能节约开支、缩短工期。
效率

泵送系统是人工施工的10倍。

方便移动，直接可放于楼面现场浇注。

有效地提高生产效率，减少节约劳动成本，更减少劳动力。

可浇注200根以上。

在其他方面浇筑和运输方面有着很强的效率，每小时可以以7m3/h的输送率。

二次构造泵优点如下：

除在电控箱上可以开关外，还配备遥控开关喷涂。

喷 与送料管的连接可以旋转，便于操作，可以全方面的浇注。

施工效率高，质量好，效率快，减少劳动力。

体积小巧，便于现场搬运，且装有行车轮，一到两人便可以移动。

使用方便、速度快、省材料、省人工、更省钱,一台机器只配三个人, 150平方/小时厚度2cm。
现在建筑事业直线在我国发展成直线上升趋势，在劳动力用的也比较大，然而在施工的时候也会遇到使用劳动力很难解决的办法，而我公司看到现在施工上的困难，特研制各种适用于施工的机械设备，以此来解决施工上的麻烦和劳动力的减少，使施工不在困难，从而促使施工时间减少，劳动力减少，对施工来有更好的帮助，让建筑事业从而上升更快，建设更美丽的家园。

其中一种设备在建筑浇筑方面有着很大的作用，重所周知，在工地上使用混凝土是一件特别麻烦的事，因为有时候施工地方不适合混凝土车进去倒混凝土，从而促使混凝土进不去施工工地，让人工来运输混凝土，就是传统笨重的就是让工人用斗车来拉混凝土，这种方式不紧效率低，而且还特别费人工劳动力，往往一个车需要两个人来推动，然后一辆车往往还不够，就需要几辆车来一起工作，一辆车两个人的工作效率也没有多高，往往一小时连1立方的混凝土都拉不了，太笨重，且效率低。