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3.观察水温并检查冷却情况。如果柴油发动机运行中的冷却系统中的水温度过高（超过100℃下），它示出了标度柴油机冷却水室太厚或冷却系统相关的组件（恒温器，水泵，风扇等）低效或失效。经过长时间的工作后，柴油机会磨损正时齿轮、凸轮面、配套立柱和推杆，使进气阀和排气阀的开启和关闭时间从气体分配的佳阶段推迟，降低充气效率，降低柴油机功率。因此，定期检查柴油配气阶段，如不符合要求，应及时调整。5.看看压力。检查泄漏。可用压力表测量气缸压力，找出密封性差的气缸。气缸密封性差的原因：气门间隙或间隙太小，活塞与气缸套及活塞环端面间隙过大、环槽积炭等。在柴油机工作时，若贴近空气滤清器时能听到有“嘶、嘶”的吹气声，则说明漏气与气门有关。此时，结合下冒烟情况即可确认故障产生的原因。