#钢筋笼地辊机#-品牌厂家

1工程概况贵广铁路北江特大桥243#、244#墩为两主塔承台,采用低桩承台形式,基础为18根3.0m钻孔桩,设计桩长分别为95.6m、102m,为贵广铁路全线深水大直径超长桩,被誉为“贵广桩”。
  壤篓黧蓬钢筋灌备纹t640mra~图2钢筋等强滚轧直螺纹连接标准型钢筋接头3现状调查根据《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107—2003)要求，每500个接头为一批次，需取样一组3个接头进行单向拉伸试验。
  直螺纹接头及连接形式如下图2。项目部已检验了8个批次的钢筋接头，其中一批次初检有一个接头不合格，复检后合格；另有一组初检和复检均有1个接头拉伸强度不合格，致使该批接头报废而返工。接头拉伸试验不合格的试件，均表现为一端接头从套筒内被拉出，套筒完好而丝头的丝牙受损。
   主筋均为HRB400的Ⅱ级钢。基桩钢筋设计立面图、断面如下图所示1。钢筋笼采取在后场分节同槽长线台座法加工制作。通过汽车运至码头，经过运输船运送到施工现场，在钻孔完成验收合格后，用塔吊以及龙门吊分节吊入桩孔进行接长和下沉。
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提高工效，节省人工费开支，且主筋、箍筋间距均匀，所有焊点饱满一致，钢筋笼直径整齐划一，质量完全满足规范要求，基本可以实行“免检”。关键词:钢筋笼;滚焊机;工效;应用中图分类号:U415.5文献标识码:B文章编号:1673－－0158－031前言公路工程施工具有施工周期长、流动性、露天作业多的特点。
  随着社会的进步，对文明施工的要求也越来越高，安徽宁宣杭高速公路执行《安徽省标准化施工指南》;湖北省谷城至竹溪高速公路，也在按照“工厂化、集约化、专业化”的要求组织施工。搭建一个平台(统一信息化管理平台);执行两个准入(大型模板和原材料准入);实现三个集中(钢筋加工场、预制梁场、混凝土拌和站)，终实现“精细管理，规范运作，以人为本，环保”的目标。
  目前，高速公路多在山岭重丘区建设，由于受地形、地质条件限制，多采用人工挖孔桩施工工艺，作业面多可达二十多个孔位同时开工，几乎同时成孔，短期内对钢筋笼需求旺盛;地质较好地区，大多采用旋挖钻机成孔，三四十米的基桩，有的甚至只需三四小时成孔，对钢筋笼需求很大。