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张拉:
1)将B路截止阀(回油阀)打开,A路截止阀关闭,启动油泵,向张拉缸供油进行张拉。同时调节节流阀,以控制油压高低和张拉速度。
2)在外伸时,工具锚夹片可自行钢绞线。工作锚夹片此时受限位板的,会被稍微带出,而不会退出工作锚孔。
3)当行程还剩余10~20mm时,应停止向A路供油,此时应将节流阀回旋,同时旋回截止阀,A路压力降至零点。由于钢绞线的回缩,将被拉回若干毫米,这时工作夹片被带入锚板孔内而自行钢绞线。
4)B路关闭截止阀,打开节流阀向B路(回程缸)供油,回程,留10~20mm即可停泵。至此,已完成一个张拉循环。如钢绞线束较长,一次张拉伸长值不够,达不到张拉控制应力δκ,则必须进行第二次张拉。重复本节步骤1~4完成第二次张拉循环。如此重复张拉,直至达到控制应力δκ为止。



二.产品简介:
智能张拉是指不依靠人工手动控制,而是利用计算机智
能控制技术,通过仪器自动操作,弯成钢绞线的张拉施
工。桥梁预应力张拉与压浆施工是预应力工程的两个关
键环节,二者互为支撑,缺一不可。预应力张拉技术有
力的了预应力张拉施工,而循环智能压浆技术
则能预应力压浆施工饱满密实,该项成套技术
了预应力工程两大关键工序的,能够为桥梁结构提
供、可靠的技术支持与品质保障。因此,要桥
梁结构的性,耐久性,应当采用智能张拉与预应力
智能压浆成套技术。
新型桥梁自动张拉支持手动张拉和自动张拉。并且
具有数据储存传输功能。


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发布时间:2024-04-05 16:09:09 技术支持:huaer.cc