混流泵、混流泵生产厂家-库存充足

要想解决水泵轴承温度过高这个问题，就需要先了解水泵轴承温度过高的原因，这样才能针对性的予以解决。轴承配合间隙不符合要求，如轴承内圈和水泵轴、轴承外圈与轴承体之间，配合太松或太紧，都能引起轴承发热。归纳起来，引起水泵轴承温度过高主要有以下7个原因：

1、轴承内润滑油(脂)量不足或过多，质量不良，内有泥沙、铁屑等杂物;滑动轴承有时因油环不转动，带不上油来而引起轴承发热。

2、由于轴向推力增大(比如水泵中平衡盘与平衡环严重麽损时)，使轴承承受的轴向负荷加大，导致轴承发热甚至损坏。

3、轴承配合间隙不符合要求。如轴承内圈和水泵轴、轴承外圈与轴承体之间，配合太松或太紧，都能引起轴承发热。(配合太紧会使轴承转动不灵活;配合太松，会使轴承内圈转动或整个轴承在轴承体内转动)。

4、水泵在非设计点工况运行时产生振动，也会使水泵轴承发热。

5、轴承已损坏(包括购进的轴承本身质量问题)，常常是轴承发热比较普遍的原因，如滚动轴承保持架损坏、钢球压碎内圈或外圈断裂;滑动轴承的合金层剥落、掉块等。这种情况轴承处声音异常，噪音大，应及时拆开轴承检查并更换之。

6、水泵转子的静平衡不好。水泵转子径向力增大，轴承负荷增加，造成轴承发热。

7、水泵轴弯曲或不同心，会使水泵振动，引起轴承发热或磨损。

通过以上的分析，如果你还不能解决混流泵在使用过程中轴承温度过高的问题，可以随时致电我们。

不管是混流泵还是离心泵，在使用过程中都会产生腐蚀现象。我们无法做到水泵不被腐蚀，只能尽可能的降低腐蚀程度。要想降低水泵的腐蚀程度，就必须了解存在哪些腐蚀现象，再根据这些现象进行针对性的解决。

会泉泵业的技术工程师总结了一下，水泵的腐蚀现象通常有8种：

1、磨损腐蚀：指高速流体对金属表面的一种冲刷腐蚀。流体冲刷磨损腐蚀不同于介质中含有固体颗粒时引起的磨蚀。

水泵在运行中都会产生磨损，因此我们要尽量采用耐磨性好的材质，以降低其磨损腐蚀。当然，不同材料抗磨损腐蚀性能也不同。

2、电化学腐蚀：电化学腐蚀是指由于金属间电极电位的差异，使得异类金属的接触表面形成电池，从而使阳极金属产生腐蚀的电化学过程。

防止电化学腐蚀的措施，一是采用牺牲阳极，对阴极金属进行保护；二是泵的流道好采用相同的金属材料。

3、晶间腐蚀：晶间腐蚀是一种局部腐蚀，主要是指不锈钢晶粒之间析出碳化铬的现象。晶间腐蚀对不锈钢材料的腐蚀性极大。

防止晶间腐蚀的措施是：对不锈钢进行退火处理，或采用超低碳不锈钢(C<0．03％)。

4、均匀腐蚀：均匀腐蚀指腐蚀性液体接触金属表面时，整个金属表面发生均匀的化学腐蚀。

这是腐蚀型式中常见的型式，同时也是危害性小的一种腐蚀型式。防止均匀腐蚀的措施是：采取合适的材料(包括非金属)，在水泵设计时考虑足够的腐蚀裕量。

5、缝隙腐蚀：缝隙腐蚀是一种局部腐蚀，指缝隙中充满腐蚀性液体后，由于缝隙中含氧量下降和(或)pH值降低导致金属钝态膜的局部破坏而引起的腐蚀。

采用Cr、M0含量高的金属可防止或降低缝隙腐蚀发生。

6、点腐蚀：点腐蚀是一种局部腐蚀。由于金属钝态膜的局部破坏引起金属表面某局部区域迅速形成半球形的凹坑，这一现象称为点腐蚀。点腐蚀主要由Cl一引起。

防止点腐蚀可采用含M0钢(通常为2．5％Mo)，并且随着Cl一含量和温度的上升，M0含量也应相应增加。

7、应力腐蚀：应力腐蚀是指应力和腐蚀环境共同作用下引起的一种局部腐蚀。

防止应力腐蚀的措施是采用高Ni含量(Ni；>25％一30％)的奥氏体Cr—Ni钢。

8、汽蚀腐蚀：泵发生汽蚀时引起的腐蚀称汽蚀腐蚀。防止汽蚀腐蚀的实用、简便的方法是防止发生汽蚀。

水泵汽蚀是阻止不了的，水泵运行中或多或少会产生汽蚀，针对那些经常产生汽蚀腐蚀的水泵，可以采用抗耐汽蚀的材料，以增加其耐汽蚀性。