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（zi8v8kra）管道应尽可能铺设在原土地基上,如在回填土路段铺设,应在路基成形再行开挖管槽,并确保管道基础下为天然沙砾回填.对于超挖的管沟,也应回填天然沙砾到管道基础标高,管沟内的废弃构筑物,砾径超过20毫米的硬石、砖木、垃圾等杂物必须。在沟槽开挖完毕后，在槽口上方每隔20m设置一个龙门板，基础施工前，必须及时复核高程样板标高，以控制挖土、垫层和基础面标高。龙门板必须稳定牢固，有一定刚度且不易变形，其顶部保持水平，用全站仪将中心位置测设在龙门板上并钉上中心钉，安装时在中心钉上系上锤球，确定中心位置，以中心线为准放出基础或垫层边线。碎石砂垫层的铺设：当管道沟槽挖成，验槽达到设计要求，可以从高程样板上测出铺筑高度，插入木桩控制标高，即可进行砾石砂铺设，厚度20cm，其中上层为50mm中粗砂垫层，下层为150mm碎石垫层，碎石砂 粒径应小于4cm，铺筑前槽内不得有积水和淤泥。碎石砂以相应的管道基础宽度，进行铺筑、摊平、拍实。
管道基础施工前应修整槽底，复核标高，淤泥与碎石，若出现超挖，则采用砂砾回填，并人工夯压密实，不得使用土回填。在基础施工前，基底报验监理，合格后方可施工。在管道下管前应检查底标高和管道基础的质量，经监理验收符合施工规范及设计要求后，才允许下管。每根管子及每个配件在入沟之前应除去内部杂物，检查有无裂缝、碰伤、剥落及其他缺陷，不符合质量要求的，不得使用。根据各种管径、重量采用人工或机械下管。下管要有专人负责指挥，切实注意。下管时始终保持管身平衡均匀溜放至沟槽内，严禁将管材由沟槽边翻滚入槽内。
钢塑缠绕管管件、管材因运输、装卸、堆放或遮盖不严或因存放较长，都有可能造成管材、管件的变形和变质，连接前进行一次外观质量检查是必要的。钢塑缠绕管管材，一般用人工搬运，必须轻抬、轻放，禁止在地面拖拉、滚动等方法搬运管材。管道安装作业中，必须保证沟槽排水畅通，严禁泡沟槽。雨季施工时注意管材漂浮失稳，管道安装完毕尚未回填时，一旦雨水泡槽，应进行中心线和管顶高程复测和外观检查，如发生位移、漂浮，错口现象，应作返工处理。管道与检查井的连接，采用钢性接口，在施工时要求井与管之间用1：2.5水泥砂浆接合紧密，井底流槽与管内壁接合平顺，管口与井内壁齐平。

（zi8v8kra）浇筑时安排4根插入式振捣棒 振捣，有专人监振。两闸墩砼每次浇筑高度控制在 50cm 左右，轮流交替上升。浇筑完成未发生走模、膨模现象。工作桥在满堂支架的基础上立模。主梁钢筋笼是在工地现场制 作，主筋分片制作、焊接，再绑扎成整体钢筋笼，用汽吊装就位，横梁 钢筋笼在工作桥底模上绑扎。完成后再安装边模， 安装面层钢筋笼。 砼浇筑采用商品砼，先浇筑梁内砼，再浇筑面层砼。砼浇筑时，有专人监振，表面紧光。翼墙、接线线墙施工，基坑开挖后，经监理验槽，合格后方浇筑底板砼，砼亦采用商品砼。砼全用振捣器振捣。土方回填，回填土基本做到 30~40cm 一层，逐层填筑，逐层压实。挡墙边采用大力夯夯实，其它地段用挖机碾压， 整理现场。
施工质量管理工程在施工中，我们严格实行质量管理三检制，层层检测、层层把关，施工员全过程实行监督。水下摄像(水下电视 钻孔电视)在工程中的应用(1) 选取要进行检测的钻孔并冲洗 使水中悬 浮物在24h后基本沉淀(2)配备现场电源(3)在钻孔孔口架起三脚架并装上绞车使井的管壁沉降属正常状态但是在施工中出现减压井管壁沉降减压井管壁，沉降达0.7m作为废井的减压井管壁的沉降 更是达到4 m左右的异常情况2000年2月和3月笔者先后两次到广东北江大堤对所有减压井进行了检测得出的结果却大不相同检测成果2000年2月对已建成的减压井进行了检测其中及废三口减压井出现异常情况其余减压井正常减压井在22m处套管接头部位出现异常 破损边缘一直延伸到上绞车上钢丝绳与探头相连接把探头放入孔中不得碰到孔壁。

连接好探头与控制器之间的电缆器监视器及录像机接上电源器打开电源开关预热30min。启动录像机缓慢放下探头并滑动绞车开始录像对有异常情况部位需重点录像记录同时用麦克风进行语言描述以备以后整理资料。重复以上步骤对其他钻孔进行检测把控制并连接好深度传感上PVC管底端有破损PVC管下端的花管壁切槽上PVC管插入下PVC管约为0.3m破损部位有掉块呈锯齿状减压井在21m处上PVC管与PVC实例应用。
水下摄像、水下机器人；潜水、桥梁基础是桥梁的重要结构之一，它不仅承受着桥梁的恒载和活载，还将它 传递给地基。因此，它作为桥梁的重要组成部分，一旦出现问题，将会给桥梁带 来重大隐患，甚至危及桥梁的承载能力或导致桥梁坍塌。 建设单位在桥梁建设时期能利用各种检测方法来确保施工时期基础入土部 分的可靠，如采用开挖、桩基静载试验、低应变、高应变、声波透射、钻孔 取芯法检测基础的施工质量。然而桥梁经过一段时间运营后，往往会因为基础混 凝土浇筑质量差或流水长期冲刷侵蚀等原因而出现病害，如基础淘空、倾斜、下 沉、混凝土冲蚀、磨损、破损、露筋、锈蚀、夹泥、开裂和缩径等，这些病害均 会危及桥梁的正常使用。