42crmo合金管-复购率高

42crmo钢管的电焊焊接特性以及加工工艺对策42crmo钢管因为碳含量低，其淬硬趋向和冷裂趋向小，具备优良的电焊焊接性。可是过大的焊接线动能会使焊接及热危害区产生粗晶机构进而超低温延展性大幅减少，构造的突然变化及生产制造中的力校核会使构造的部分造成高的地应力，进而扩大机器设备在超低温情况下的延性毁坏。 

因此，42crmo钢管在电焊焊接全过程中应保证以下内容：⑴选用小的焊接线动能，较大程度的降低超温，避免在对接焊缝上出現粗壮的机构。焊条电弧焊常选用12-15KJ/cm，电弧焊一般 为20KJ/cm。因此焊条电弧焊尽可能无需φ5焊丝，埋弧焊自动焊机多采用φ3.2焊条，焊条电弧焊各层约2mm，埋弧焊自动焊机约2.5mm。 ⑵选用直焊缝，多道迅速电弧焊接。目地是以便降低超温和后一焊缝对前一焊缝有淬火功效，使晶体优化。 ⑶防止力校核，使构造部分不造成应力状况。 ⑷尽量减少焊缝间的虚梁溫度，防止焊缝长时间处在高溫情况，尽可能保证不持续焊接。 ⑸一般 采用极低氢焊丝及助焊剂，因此在焊前要严苛按风干规章制度开展风干解决，领料的焊丝超出4钟头没用过完，应回到二级库再次风干再应用。此外针对42crmo钢管焊丝，应用前要按有关规范开展熔敷金属材料外扩散氢复检，一般 选用水银法，按GB/T3965-2012 实行，合标指标值合乎设计方案规定。 ⑹ 在冬季施工措施及薄厚很大的构造，尽可能开展加热，***少加热到15℃左右。针对大厚钢板电焊焊接，加热溫度一般为50℃，道间温控在50~150℃中间。 (7)引弧须选用引弧板或在焊缝内引弧，不可在非电焊焊接位置引弧。 (8)42crmo钢管焊后地应力调质处理能够减少高合金钢电焊焊接商品的脆性断裂危险因素。

42crmo无缝钢管的用途： 用于桥梁的专用钢种为“42crmo”，汽车大梁的专用钢种为“42CRmo”，压力容器的专用钢种为“42Crmo”。 此类钢是依靠调整含碳(C)量来改善钢的力学性能，因此，根据含碳量的高低，此类钢又可分为： 低碳钢--含碳量一般小于0.25%，如10、20钢等; 中碳钢--含碳量一般在0.25～0.60%之间，如35、45钢等; 高碳钢--含碳量一般大于0.60%。此类钢一般不用于制造钢管。