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　　的真皮表带，并没有传说中的舒适和顺滑。冬天还好，一到夏天，手表捂得人难受。由于自己还是个容易出汗的体质，导致表带容易积累汗味，怎么洗都洗不掉。消耗很快，便萌生了自己换表带的想法，写出来与大家分享。 　　一、换表带步-材料 　　首先我们需要一个拆表带的工具。这种东西有两头，一头呈凹字形，用来卸生耳，另一头是尖的，用来疏通表带孔。便于拆卸手表表带。如果没有工具，其实平口硬物和针也是可以的。 　　然后把里面装的棍子一样的物体给取出来，该物体叫叫生耳，是皮带上面的轴。两头有弹簧，便于我们装进去，记得要从小的一头拆卸才能拆出来，否则必然会损坏工具或者手表的生耳。 　　然后是拆掉旧表带。用工具凹的一头卡住生耳一端的小突起，然后向下压使弹簧压缩，让生耳变短，我们就可以把它卸下来了，然后就可以装新表带。 　　步骤和刚才拆表带一样，反过来操作就完成了。 　　二、换表带注意事项 　　买表带时必须准确原表带的宽度。注意一般接口是平的表带比较好换，如果是凸字型或者其他形状可能要定制或者动手改造。 　　注意表耳取出来的时候从小的一头，装上去的时候从大的一头。还要保证装的比较紧才好。 　　注意为了方便戴上和脱下，一定要把表带短的且带扣的那一节放在表的上面一侧，把长的一节放在下侧。 　　真皮表带太不耐用，如果你的表适合金属表带的话，建议你换成金属表带。

全新马利龙双外缘陀飞轮腕表，再次展示品牌技术造诣。新作装配全新自制CFB T3000机芯，将外缘摆陀自动上链技术及陀飞轮框架外缘装嵌技术结合，陀飞轮如同漂浮空中，是世界首见的技术创意。 全新马利龙双外缘陀飞轮腕表 陀飞轮沿着轴心自转，其装嵌技术极为复杂。初制表师于机芯底板以及摆轮夹板分别安装一个宝石轴承以支撑框架;而飞行陀飞轮则是进阶版，只靠底板轴承支撑，佩戴者可以从上方无遮挡地欣赏陀飞轮的运作。更进一步，全新的陀飞轮犹如漂浮在空中，一览无遗地可以从前后两面欣赏其动态;当中的秘密是三组看不见的陶瓷轴承，将框架外缘镶嵌固定，令陀飞轮、稳定以及顺畅地运行。这项技术加上外缘摆陀上链技术，都是的专利。 全新马利龙双外缘陀飞轮腕表 不仅如此，还采用了新的硅质擒纵系统，不仅不会受到磁场影响，硅材质还可以减少零件摩擦且不须润滑，动力储存可以至65小时以上。 全新马利龙双外缘陀飞轮腕表 机芯的另一个特点是停秒功能。普通的陀飞轮腕表，在调整时间的时候，陀飞轮是不会停止运转的，也就是说，陀飞轮代表的“秒针”并没有停下来，这对精准调校时间提出了一些技术难度。只有极少数的制表品牌，会为陀飞轮装配停秒功能，如此一来，佩戴者可以很容易地将时间调校到秒。 全新马利龙双外缘陀飞轮腕表 的这枚陀飞轮不仅装配了停秒功能，更完成了进一步的突破。通常停秒功能是通过机芯伸出一枚停秒针来停止陀飞轮的运转，这枚新的腕表，采用的是隐藏齿轮的方式停止，在观感上，通透的陀飞轮窗口不会有任何多余的机械部件出现——如同一个主义者不能容忍任何一个瑕疵一般，这枚腕表的陀飞轮始终保持着机械的纯粹之美。 腕表的设计细节同样保持了的风格，银色表盘搭配楔形镀金时标以及琢面剑形镀金指针，比例恰到好处;双面防反光蓝宝石玻璃表镜清澈透明，令表主清楚透视表壳正反面的机械之美。