混流泵_多年生产经验

柴油机混流泵 是一种比转速较高的泵型,广泛应用于农田灌溉,防涝排洪,污水处理,电站冷却系统等领域.在大流量,低扬程的应用场合下,轴流泵扬程,流量变化范围小,区窄,抗汽蚀性能差,使用混流泵代替轴流泵. 
柴油机混流泵工作原理： 
原动机带动叶轮旋转后，对液体的作用既有离心力又有轴向推力，是离心泵和轴流泵的综合，液体斜向流出叶轮。 
柴油机混流泵5大结构特点 
1.特点：柴油机混流泵主要由泵盖、叶轮、泵体、泵轴、轴套及轴承体(口径≤350mm)或轴承架(口径≥400mm)等主要零件构成。结构简单、使用可靠、装修方便，而且效率高、体形小、重量轻。 
2.传动方式：有直接传动和变速传动。常用动力机是电动机和柴油机。订货时应明确动力机的型号(功率、转数)，以便确定联轴器或皮带轮的规格。 
3.柴油机混流泵方向：向柴油机混流泵进口看，叶轮一般为逆时针旋转、(650KDW-5、-7、-10泵为顺时针旋转)。 
4.由于较大的过流面积，从而减少阻塞。 
5.动力驱动可采用电动机或内燃机。

要保证混流泵运行的稳定以及，运行时的实时监测必不可少。这样既可以减少混流泵的运行故障，又能提高其运行效能。为了减少混流泵运行中可能出现的故障，可以采用监测设备进行实时检测设，这样可以及时发现问题，解决问题。

混流泵的监测包括很多方面，流量信号、振动信号、温度信号和水输入信号，对泵的振动检测等。实时在线监测和运行中的信息诊断可以实时检测混流泵系统的运行状态，发现问题，也可以调整系统的运行参数，及时处理被测的故障，因此对监测信号的分析和处理是混流泵监测与故障诊断的重要组成部分。

现在科技的发展，对混流泵的性能有很大的提高，不仅是在质量上有进步，在混流泵的运行过程中也有检测设备，减少设备事故的发生率，提高混流泵的运行效能。

不管是混流泵还是离心泵，在使用过程中都会产生腐蚀现象。我们无法做到水泵不被腐蚀，只能尽可能的降低腐蚀程度。要想降低水泵的腐蚀程度，就必须了解存在哪些腐蚀现象，再根据这些现象进行针对性的解决。

会泉泵业的技术工程师总结了一下，水泵的腐蚀现象通常有8种：

1、磨损腐蚀：指高速流体对金属表面的一种冲刷腐蚀。流体冲刷磨损腐蚀不同于介质中含有固体颗粒时引起的磨蚀。

水泵在运行中都会产生磨损，因此我们要尽量采用耐磨性好的材质，以降低其磨损腐蚀。当然，不同材料抗磨损腐蚀性能也不同。

2、电化学腐蚀：电化学腐蚀是指由于金属间电极电位的差异，使得异类金属的接触表面形成电池，从而使阳极金属产生腐蚀的电化学过程。

防止电化学腐蚀的措施，一是采用牺牲阳极，对阴极金属进行保护；二是泵的流道好采用相同的金属材料。

3、晶间腐蚀：晶间腐蚀是一种局部腐蚀，主要是指不锈钢晶粒之间析出碳化铬的现象。晶间腐蚀对不锈钢材料的腐蚀性极大。

防止晶间腐蚀的措施是：对不锈钢进行退火处理，或采用超低碳不锈钢(C<0．03％)。

4、均匀腐蚀：均匀腐蚀指腐蚀性液体接触金属表面时，整个金属表面发生均匀的化学腐蚀。

这是腐蚀型式中常见的型式，同时也是危害性小的一种腐蚀型式。防止均匀腐蚀的措施是：采取合适的材料(包括非金属)，在水泵设计时考虑足够的腐蚀裕量。

5、缝隙腐蚀：缝隙腐蚀是一种局部腐蚀，指缝隙中充满腐蚀性液体后，由于缝隙中含氧量下降和(或)pH值降低导致金属钝态膜的局部破坏而引起的腐蚀。

采用Cr、M0含量高的金属可防止或降低缝隙腐蚀发生。

6、点腐蚀：点腐蚀是一种局部腐蚀。由于金属钝态膜的局部破坏引起金属表面某局部区域迅速形成半球形的凹坑，这一现象称为点腐蚀。点腐蚀主要由Cl一引起。

防止点腐蚀可采用含M0钢(通常为2．5％Mo)，并且随着Cl一含量和温度的上升，M0含量也应相应增加。

7、应力腐蚀：应力腐蚀是指应力和腐蚀环境共同作用下引起的一种局部腐蚀。

防止应力腐蚀的措施是采用高Ni含量(Ni；>25％一30％)的奥氏体Cr—Ni钢。

8、汽蚀腐蚀：泵发生汽蚀时引起的腐蚀称汽蚀腐蚀。防止汽蚀腐蚀的实用、简便的方法是防止发生汽蚀。

水泵汽蚀是阻止不了的，水泵运行中或多或少会产生汽蚀，针对那些经常产生汽蚀腐蚀的水泵，可以采用抗耐汽蚀的材料，以增加其耐汽蚀性。