规格齐全的废电缆类供货商

       SMM 3月15日讯：3月15日，国务院总理李克强回答中外记者提问时表示：今年下决心要进行更大规模的减税降费。把增值税和单位社保缴费率降下来，减税降费红利近两万亿元。4月1日就要减增值税，5月1日就要降社保费率，推开。

      该措施将会刺激消费，也将制造企业的利润，带动其核心竞争力，对国内的经济发展有较大提振作用。 从SHFE盘面看，消息一出台，沪铜1903-1904合约价差迅速拉大，其实本周周中时，市场对降税已众说纷纭，合约价差从周一的150元/吨逐渐扩大至今早600元/吨左右，上午降税消息一确认，价差迅速拉大到1040元/吨。不过按照减税降幅3个点来计算，沪铜隔月价差预计将应达到近1100元/吨，价差现在已经基本达到预期。

 此外，海缆也是国际通信的重要手段。“海缆大部分是走国际公共海域，协调难度小；而构建联通多国的陆地光缆系统协调难度大，需要各国在过境电路价格、建设和运维标准等方面达成一致。目前建设跨多国陆地光缆传输系统还没有太多成功案例，海缆在未来一段时间仍将是国际通信主要的承载方式。”牟春波告诉科技日报记者，目前世界上除40多个内陆 之外，其余的200多个 地区全都是通过海缆实现数据信息传递。

  “但海缆传输系统相对陆地来说建设难度大，建设周期长、成本高，因此海缆传输系统相对陆地光缆系统会优先采用 进的光纤传输技术。目前一根海缆的传输容量可达80＊100G，甚至更高。”牟春波说。

  要求高、略娇气，需特殊“装束”保护

  海洋深不可测，冰冷的洋流下隐藏着几千米深的海沟……在如此复杂的水下环境，海缆是怎么被埋进去的？

  牟春波解释道，海缆传输系统被埋设在海洋中，特殊的工作环境也决定了海缆系统的特性，对它的要求不同于陆地光缆系统。例如，长距离海缆系统需要远端供电以保证水下中继器正常工作；海缆需要加强保护措施；水下中继器、分支单元、接头盒等设施要承受很大压力，对密闭性、可靠性等要求都非常高。

2019全年 电网的计划投资额为5126亿元，较2018全年完成额4889.4亿元增加4.84%，今年财政政策有所宽松，因此电力、基建投资值得期待，预计对于线缆耗铜有拉动作用。3月重点空调企业排产计划较去年同比增长6.4%，旺季空调对铜管的需求较为乐观。2月中国汽车产销同比分别下降17.4%和13.8%，增速大幅下滑，但新能源汽车产销同比分别增长50.9%和53.6%。新能源汽车耗铜量是传统汽车的3—4倍，因此新能源汽车的高速增长一定程度抵消了传统汽车下滑对铜需求的拖累。而且考虑到发改委对于汽车未来消费的支持力度，汽车用铜消费不宜过度悲观。

目前上期所库存保持增长，这主要是因为国内季节性累库效应，但对比往年来看，今年淡季累库压力较小，因此库存的增长难言是消费的下滑。而且旺季到来后，库存会重返下降趋势，低库存未来对铜价存在利好。

大有期货/张顺清：仓单游戏又盛行，不光是铜上，其它品种上也有明显迹象，历史进程中常见的现象。从LME历史库存与价格的关系看，需要注意的是阶段性库存拐点与价格拐点的关系是否出现。关注跟踪后期动向。