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变压器长期过载运行,铁芯局部过热严重,也会使变压器硅钢片间绝缘老化,片间绝缘受损,形成多点接地。运行中的检测方法,在变压器运行中,使用钳形电流表测量铁芯外接地引下线中的接地电流,可判断铁芯是否存在多点接地。该电流一般不大于1oomA,若达到安培级,则可判断铁芯存在多点接地。故障原因分析,老式变压器铁芯基本上都是用穿芯螺杆夹紧的,该方法必须先在铁芯柱的钢片上冲孔,为了防止穿芯螺杆、螺母造成片间短路或形成短路环,因此在穿芯螺杆上必须套有绝缘纸套,在钢垫圈靠铁芯侧垫有绝缘垫圈。穿芯螺杆由于铁芯的屏蔽作用,其电位与铁芯相差不多,可以不必再接地。由于受到变压器近端短路或震动,上夹件受力往上顶,下夹件往下,因此常常在穿芯螺杆钢座与铁芯末级短路,造成铁芯多点接地。一般是先取出故障的穿芯螺杆钢座,在螺杆故障端垫上绝缘纸板,加上钢垫圈和螺母便可。每处理一个故障点要测一次该螺杆的绝缘电阻。


变压器箱壳、夹件等铁件在焊接后有时会附着些焊渣,这些毛刺和焊渣在制造时清理不彻底,变压器运行后,由于变压器的震动及变压器油流动等原因,一些铁屑会掉到箱底。在高电压的作用下,毛刺和铁屑等活动金属物会形成“搭桥”短路。变压器油中油垢及不洁净带潮湿纤维等杂物常沾附在铁芯垫脚绝缘表面,产生铁芯低电阻不稳定接地。当某一绝缘油道内落入金属异物,或硅钢片的尖角未很好压住而跷起与另一侧硅钢片相碰接通形成回路,电位差产生循环电流,就会在该处因接触不良而出现高温过热和火花型放电,接触点周围油被裂解。由于油箱底部堆积有金属异物等杂质的,可用8号铁丝,在铁丝上均匀地、半叠地缠上干净的白布带,然后穿过铁芯与箱底之间的空隙,由两个人在铁芯两侧来回地拉动,直到把所有脏的杂质、铁锈等清出,再用油经板式油滤机把脏物吸滤掉。



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电力变压器是一种静止的电气设备,是用来将某一数值的交流电压(电流)变成频率相同的另一种或几种数值不同的电压(电流)的设备。当一次绕组通以交流电时,就产生交变的磁通,交变的磁通通过铁芯导磁作用,就在二次绕组中感应出交流电动势。二次感应电动势的高低与一二次绕组匝数的多少有关,即电压大小与匝数成正比。主要作用是传输电能,因此,额定容量是它的主要参数。额定容量是一个表现功率的惯用值,它是表征传输电能的大小,以kVA或MVA表示,当对变压器施加额定电压时,根据它来确定在规定条件下不超过温升限值的额定电流。较为节能的电力变压器是非晶合金铁心配电变压器,其 点是,空载损耗值特低。终能否确保空载损耗值,是整个设计过程中所要考虑的核心问题。当在产品结构布置时,除要考虑非晶合金铁心本身不受外力的作用外,同时在计算时还须合理选取非晶合金的特性参数。



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