采购不锈钢板必看-售后保证

  1）车件用304不锈钢板的外径壁厚
  众所周知，不锈钢无缝管由于受生产工艺所限，其成品的精密度不高，高精度的

304不锈钢板车件的精密度靠后期加工得以实现，但有些304不锈钢板没有考虑到304

不锈钢板的直线度以及钢管的壁厚公差，以至于所生产的304不锈钢板无法加工成为成

品而导致原材料的浪费。所以我们在生产304不锈钢板的过程中，应充分的考虑到车件

的余量，做到万先一失，而我们从事304不锈钢板销售的朋友们在接304不锈钢板订单

的过程中，要仔细的询问客户所订的304不锈钢板厚壁管材料的实际用途，给客户更多

建议，放宽余量。
  2）车件用304不锈钢板的管坯
  304不锈钢板成品质量的好坏与所用的管坯有直接的关系，以生产汽缸的304不锈

钢板为例，汽缸类用304不锈钢板要求对钢管内壁作精抛光，以保证缸内密封性，如果

由于304不锈钢板管坯内有杂质而在钢管内壁留下斑点，那样一条钢管就直接报废了，

这样的损失不可谓不可惜。选用质量好的管坯实为生产304不锈钢板的根本。
  3）车件用304不锈钢板的壁厚公差
  我们在生产304不锈钢板的过程中应充公满足车件余量，304不锈钢板的壁厚公差

不可避免，那我们在实际生产中应充分考虑余量，另生产中我们选择用管坯时应选择

外径大于304不锈钢板外径的管坯，减壁生产，壁厚会更均匀。每次减壁的厚度不宜太

大，减壁的次数也要相应增加。
  4）管坯穿孔的注意事顶：
  304不锈钢板的外径壁厚公差直接由管坯所决定，如果管坯己经偏心了，那我们所

生产的钢管也无法例外的必须得偏心，所以我们不得不在对管坯穿孔时打偏心，提高

我们304不锈钢板的质量，减少公差范围。

不锈钢板回火后“次生硬化”的现象如何避免？
 对一般回火过程的影响 合金元素硅能推迟碳化物的形核和长大，并有力地阻滞ε-碳

化物转变为渗碳体；不锈钢板中加入2%左右硅可以使ε-碳化物保持到400℃。在碳不

锈钢板中，马氏体的正方度于300℃基本消失，而含Cr、Mo、W、V、Ti和Si等元素

的不锈钢板，在450℃甚至 500℃回火后仍能保持一定的正方度。说明这些元素能推迟

铁碳过饱和固溶体的分解。反之，Mn和Ni促进这个分解过程（见合金不锈钢板）。

  合金元素对淬火后的残留奥氏体量也有很大影响。残留奥氏体围绕马氏体板条成

细网络；经300℃回火后这些奥氏体分解，在板条界产生渗碳体薄膜。残留奥氏体含量

高时，这种连续薄膜很可能是造成回火马氏体脆性（300～350℃）的原因之一。合金

元素，尤其是Cr、Si、W、Mo等，进入渗碳体结构内，把渗碳体颗粒粗化温度由350

～400℃提高到500～550℃，从而抑制回火软化过程，同时也阻碍铁素体的晶粒长大

。

  特殊碳化物和次生硬化 当不锈钢板中存在浓度足够高的强碳化物形成元素时，在

温度为450～650℃范围内，能取代渗碳体而形成它们自己的特殊碳化物。形成特殊碳

化物时需要合金元素的扩散和再分配，而这些元素在铁中的扩散系数比C、N等元素要

低几个数量级。因此在形核长大前需要一定的温度

  回火条件。基于同样理由，这些特殊碳化物的长大速度很低。在450～650℃形成

的高度弥散的特殊碳化物，即使长期回火后仍保持其弥散性。在450～650℃之间合金

碳化物的形成对基体产生强化作用，使不锈钢板的硬度重新升高，出现峰值。这一现

象称为次生硬化。