钢筋弯曲中心批发零售均可

数控弯箍机组成：
该机按结构和功能可分为：电气控制部分、放线架、主机等部分。放线架的功用是承载钢筋原材料（盘圆钢筋），使原材料在其上完成自动放圈，以供应主机进行钢筋的加工。
主机主要由：引丝、平矫、牵引、垂矫、剪切、弯曲等部分组成。主机的功用是完成对钢筋的矫直、弯曲、及剪切，实现用户要求的工件形状的加工。如用户需矫直一般要求不高的直条钢筋，本机可作为矫直机（用户特别提出），在主机后面附加简易的承料架（费用用户负担）。
电气部分是提供机器所需的电力及控制。
数控弯箍机优势及特点：
钢筋的牵引输送采用伺服电机及控制系统，实现了自动定尺输送，保证了工件的线性尺寸；
钢筋的弯曲采用伺服电机及控制系统，实现了自动弯曲，保证了工件的角度尺寸；
引丝部分采用手动穿入，机动牵引，操作方便、可靠；
设有润滑系统，保证了机器的正常运行，并提高机器的使用寿命；
主要的受力零件均根据使用情况进行了相应的热处理，从而提高了使用寿命及精度保持性；
采用集中控制，各操作按纽均设在相应的位置及操作台上，操作方便易行。加工速度可调。可进行手动和自动加工；
电气控制采用先进的数控控制技术，实现了矫直、弯曲、剪切自动化。

 公司在建的3个大盾构标杆项目，2018年施工建设也取得重要进展。佛莞城际铁路3标直径13.61米的泥水平衡盾构狮子洋号完成1800米中段掘进，成功穿越狮子洋水域段；汕头海湾隧道东线盾构年末创造日掘进8环（16米）的好成绩；春风隧道15.80米大直径盾构春风号组件陆续进场组装，明挖段主体施工稳步推进。
    在突出大盾构隧道施工核心优势的同时，公司强基固本、练好内功，在长大山岭隧道、引水隧洞施工、常规直径盾构/TBM施工、穿江越海隧道施工等领域，继续保持长期以来的传统优势。
    2018年，太焦铁路神农隧道施工稳步推进，穿越采空区、煤层、瓦斯、陷落柱、岩溶、断层等不良地质，终于2019年1月18日实现贯通，成为太焦高铁10公里以上全隧贯通的首条特长隧道；12月3日，引汉济渭秦岭隧洞TBM施工段岭南工程掘进段贯通，项目员工掘硬岩、战温湿、克岩爆、斗涌水，为水润三秦大地的目标而奋斗；12月25日，公司承建的哈尔滨市轨道交通2号线一期五标太阳岛站至人民广场站区间过江盾构隧道贯通。项目克服零下25度的极寒建设条件和长距离复杂江底地质，实现了国内首条下穿松花江隧道全线贯通。
    我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领......6月21日，公司党委在太焦铁路神农隧道工地举办责任在肩忠诚担当贯彻落实十九大精神暨党建工作责任制落实誓师大会。会上，在公司党委书记靳玉东的带领下与会全体党员重温入党誓词，砥砺奋进意志。

数控钢筋弯曲中心技术参数：
型号，GL-G2L32；钢筋直径12—32mm，二级和三级螺纹钢均可达32mm，弯曲方向：双向弯曲间距小500mm，数控钢筋弯曲中心介绍设备弯曲大角度±0°——°弯曲速度60°/秒,速度0.6m/s长度精度±1mm，角度精度±1°，总功率20KW，一次弯曲支数直径D12、D16、D18、D20、D25、D28、D32支数，设备配置（高端）承料架1套，电机驱动，自动上料，可载重2T以上，数控弯曲机头2台，立式自动弯曲；伺服驱动，弯曲力量强大；两机同时或正反弯曲各种形状箍筋,大大提益及工作速度,降低人工及成本自动行走机构1套，伺服驱动，高精齿轮齿条啮合传动，确保钢筋长度电控系统1台，PLC控制。
数控钢筋弯曲中心的优势：
1、该设备有两个弯曲中心,能同时或正反弯曲各种形状箍筋,大大提益及工作速度,降低人工及成本
2、弯曲主机采用日本原版技术和机械原理，数控钢筋弯曲中心介绍该设备结构设计合理，弯曲力量大，角度调节方便，准确。
3、自动系统，采用伺服电机驱动和齿轮齿条传动，误差小，反应快。
4、电控系统采用PLC可编程控制，可实现故障自动识别、图形编辑、技术等功能。
5、是钢筋加工场实现标准化施工的必选利器。