水路挖掘机远销各地

七、轮胎气压太高  再给轮胎进行充气的过程当中,很多的修理工并不注意轮胎气压的问题.这就容易造成夏季工程车辆爆胎的状况发生.

八、采用明火加温活塞  在安装活塞销的过程当中,应该先让活塞受热膨胀.很多的维修人员为了贪图方便,直接将其放在明火上进行加热.但是,因为活塞各部位的薄厚是不均匀的,放在明火上加热就会造成其受热不均, 容易引发变形.所以,正确的加热方式,是应该将活塞放入到热油当中进行加热.

九、气缸间测量不准 测量气缸间隙,应该在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量.但是,很多的修理工在测量的时候,就会因为一时不注意在其它方向进行测量.但是,因为其裙部断面为椭圆形,所以,气缸间隙并不相等.

一、水箱开锅加冷水 在发动机超负荷作业、散热不好等情况都会造成水箱开锅的状况.很多修理工的 反应是加水.但是,如果这个时候加冷水就会造成缸盖和缸体炸裂,所以这个时候应该先停止发动机,等其自然冷却之后在进行加水.

二、从不换机油  机油在工程机械当中的作用尤为巨大,很多修理工对此都很重视.他们完全按照标准要求进行添加.但是,很多的修理工却忘记了对机油质量检查和蜕变机油的更换.长期的只是添加而不更换机油,就会使得发动机的很多部件在润滑较差的环境下工作,所造成的磨损远超正常状态.而且,柴油机在运转的过程当中,很多的污物也会进入到机油当中,如果定期不更换机油,很容易引发烧瓦、抱轴等意外事故.

三、黄油胡乱涂抹  黄油其主要地作用是润滑与密封.所以,有时修理工在维修过程当中,就会在其汽缸垫上涂抹上黄油,认为这样子就可以增加其柴油发动机的密封性能.可是,这种做法确实是大错特错的.因为,如果在汽缸垫上涂抹了黄油,当汽缸螺栓拧紧时,必然会有一部分黄油流入到气缸当中.剩下的在外部的黄油在受到高温影响之后还会造成缸垫、缸盖与机体平面之间发生一定的缝隙,这样反倒是降低了缸垫原本的密封性.