乙烯基玻璃鳞片胶泥、乙烯基玻璃鳞片胶泥厂家直销

VEGF鳞片胶泥具有较强的抗渗透性是与其的物料组成有关，一般情况下，VEGF鳞片胶泥含有10%-40%片径不等的玻璃鳞片，胶泥在施工完毕后，扁平型的玻璃鳞片在树脂连续相中呈平行重叠排列，从而形成致密的防渗层结构。如图3.1所示，腐蚀介质在固化后的胶泥中的渗透必须经过无数条曲折的途径，因此在一定厚度的耐腐蚀层中，腐蚀渗透的距离大大的延长，客观上相当于有效地增加了防腐蚀层的厚度。同时，在无玻璃鳞片增强情况下，树脂基体连续相中会存在大量的所谓的“缺陷”，如微孔、气泡及其它微缝等，这些缺陷的存在会加速或加快腐蚀介质的渗透过程，因为一旦介质渗透到这些缺陷中，渗透的速度在得到提高的同时，接触具有腐蚀性的介质的基体连续相的面积也随之会加大，从而更加速了物理渗透和化学腐蚀过程，而在VEGF玻璃鳞片胶泥中，由于平行排列的玻璃鳞片能够有效的分割基体树脂连续相中的这些“缺陷”，从而能够有效的抑制腐蚀介质的渗透速度。 特点用途： 玻璃鳞片是生产重防腐涂料、珠光颜料和塑料制品不可缺少的重要原材料，应用于防腐领域，可明显提高涂料的防腐性能，延长物件使用寿命；用来制造珠光颜料，玻璃鳞片珠光颜料的光泽度远远优于天然云母、人工合成云母制作的珠光颜料，并兼有防腐、防紫外线照射的功能；用于塑料领域，可增加塑料制品的强度，防止热塑性塑料制成的精密部件的热变形，提高其空间稳定性。 玻璃鳞片胶泥乙烯基 一种玻璃鳞片树脂内衬复合钢管和管件及其制备方法。所说的复合钢管和管件是由一个钢制的外管和一个玻璃鳞片树脂内衬所构成，所说的玻璃鳞片树脂为热固性树脂和玻璃鳞片以及其它添加剂的混合物的固化物，所说的复合钢管和管件，具有优异的防腐性能和机械性能，远优于１８—８不锈钢和陶瓷内衬钢管，且其生产成本仅为不锈钢和陶瓷内衬钢管的３０％和５０％。

环氧玻璃鳞片防腐系统保护历史性古桥：在维护重要的历史古迹，如何保护横跨英国泰马河（River Tamar）的皇家阿尔伯特大桥带来了一系列的难题，更不用说还有那么多的铆钉、T形组合角钢和链条了。 环氧玻璃鳞片胶泥质量价格合理 由英国工程师布鲁内尔设计并于1859年竣工的这座大桥，曾经是连接康沃尔郡和英格兰其它地区的的一座铁路桥。由阿尔伯特亲王亲自揭开面纱的这座桥梁，富有工业前瞻性的结构、细长的桥墩和结实的管状桥拱，保留了一个时代的优雅和魅力，同时还担当着现代铁路运输线的重任。 这座桥的涂装提出了诸多的难题：管状桥拱由很多铆钉连接的板制成，内部表面的链条也需要特别注意。由于受到桥下潮汐河带来的较高湿气和盐分的影响，操作环境比较恶劣。因此，要求特定的防护体系能够提供长达25年的防腐保护。 环氧玻璃鳞片胶泥质量价格合理 解决方案 基于环氧玻璃鳞片防腐系统对Forth&Tay铁路桥重新涂装的成功经验，Network Rail决定继续采用这些产品系列，并制定了玻璃鳞片涂装体系。主承包商Taziker Industrial Coatings公司选用了宣伟重防腐与船舶涂料部门作为其供货方。 用喷砂清洁方法彻底原有涂层。涂层体系包括干膜厚度不低于50 um（mdft）的Metagard L674环氧喷砂底漆、干膜厚度不低于400 um的Epigrip C123环氧玻璃鳞片漆、以及干膜厚度不低于50 um的丙烯酸聚氨酯面漆。所有铆钉、尖锐的边缘和连接部位的和第二涂层之间，涂抹了一层干膜厚度不低于250 um的Epigrip C123环氧玻璃鳞片漆。总干膜厚度为500 um。 在一条活跃的铁路上，油漆工用油漆刷子刷到所有铆钉和尖锐的表面上形成条涂层。链条内表面用滚涂，其它地方则采用无气喷涂。 承包商Taziker Industrial Coatings公司的Damian Smith表示说：“这个项目极具挑战性，特别是需要处理的链条和铆钉。我们有针对性的采用了滚涂对这部分进行了涂装。总的来说，涂装非常，效果非常不错。” 环氧玻璃鳞片胶泥质量价格合理 环氧玻璃鳞片体系原来主要是为了针对北海石油天然气勘探中，在恶劣海洋环境下对近海结构进行防护而设计，因此在本案中的应用非常理想。 该系统免除了后续的日常维护，极大降低了对环境的影响，节约维修成本，延长了资产的使用寿命。 三涂层防护涂料系统具有出色的附着力和防腐蚀性能，形成了阻隔恶劣海洋气候的强大保护层。 这项首先于2001～2011年间完成了对福斯铁路桥涂装的技术，使环氧玻璃鳞片系统成为桥梁涂装的。 将该涂料体系应用于桥梁和公路，可为客户带来成本的节约、能耗的降低以及减少涂料用量。另外，涂料系统中使用的高含固涂料意味着涂装过程中只有很少的VOC释放出来。 宣伟的环氧玻璃鳞片涂料现在被应用于诸多桥梁和公路项目中，包括M6收费公路上的47座桥梁，泰河铁路桥（Tay Rail Bridge）以及黑衣修士桥（Blackfriars Bridge）等。 玻璃鳞片技术使用单一涂层即可获得较厚漆膜，同时该涂料体系可以进行改性，以满足客户对成本效益、涂装和外观的需求。这种精选的涂料一般由厚浆型底漆、环氧玻璃鳞片漆、丙烯酸聚氨酯面漆以及环氧玻璃鳞片条涂层组成。

乙烯基鳞片胶泥防腐包装说明 烟囱脱硫专用漆详细介绍 一、组成：该漆是由防腐树脂、防锈颜料、粉料及填料调配而成成分一，固化剂为成分二。 二、特性：该漆耐水、耐酸碱、防锈性能好。与钢铁、水泥面粘接力强。 三、用途：该漆适用于钢铁设备、管道、烟囱内壁耐酸碱防腐、玻璃钢等的耐水、耐油、耐化学试剂、耐高温、防火的防腐性能，是一种高性能的防腐涂料。 四、技术指标： 项目 指标 漆膜颜色及外观 平整光滑 粘度 S 60-100 细度 um 50 附着力 1级 柔韧性 2 mm 冲击强度 50Kg/cm2 硬度 0.6 拉伸强度MPa 324 拉伸膜量MPa 1.78×104 弯曲强度MPa 384.8 弯曲模量MPa 11211 断裂伸长率% 2.6 热变形温度℃ 152 耐酸（40%硫酸、37%盐酸20%硝酸） 合格 干燥时间(h) ≤ 4 五、施工参考：被涂物表面的锈迹、油污必须干净，使用前把漆和固化剂按规定比例充分搅拌均匀并静置10分钟后即可使用。用多少按漆和固化剂的比例赔多少，配好后的漆需在6小时内用完，以免胶化不能使用。该漆可辊涂、可刮涂，若粘度过大，要用专用稀释剂稀释至所需粘度即可。 乙烯基玻璃鳞片胶泥特点：乙烯基玻璃鳞片胶泥拥有优良的耐化学介质、高温湿态腐蚀性气体性能。极低的水蒸气渗透了、硬化收缩率、线膨胀系数低。 充分抵挡高温及温度骤变，较低的磨耗性能。 常温硬化，成型施工简单，修补容易。 适用范围：石油贮槽、化学品油船、铁路桥梁等的表面涂覆。 海洋工程工程建筑物、钢结构的防腐。 管道烟气脱硫（FGD）装置的耐蚀衬里，其高使用温度可达180℃。 建筑物地面、排水沟、污水池的耐蚀覆盖层。 使用方法：钢结构便面除油去污，除锈等级不低于Sa2.0或St3标准；混凝土表面清理干净，表面含水率 <6%，底漆涂刷1至2道，待干后施工。用手工刮刀刮镘成1-2mm（每道）的胶泥层，数小时硬化后再设计要求施工至规定厚度。 在弯角或者形状突变处适当增加厚度，或用FPR增强，后用漆罩面1至2道。 包装和保存：本品用25kg铁通包装，在阴凉干燥处密封保存，25℃下有效保存期为三个月。