沉管服务周到

桩机要在稳固的工作面上，如果场地较软支腿下要垫脚手板。过河光缆铺设作业程序：1）电缆盘就位可用起重机或人工将电缆盘放置指定位置，电缆在装卸的过程中，设专人负责统一指挥，指挥人发出的指挥信号必须清晰、准确。2）采用吊车装卸时，装卸电缆盘孔中应有盘轴，起吊钢丝绳套在轴的两端，不应直接穿在盘孔中起吊。人工移电缆盘前，应检查线盘是否牢固，
    电缆两端应固定，线圈不应松弛，电缆盘只允许短距离滚动，滚动时滚动方向必与线盘上箭头指示方向一致。3）根据电缆长度和截面，选用的牵引绳长度比电缆长30～50m。牵引绳连接必须牢固。其连接点应选用防捻器。布放电缆滑轮，直线部分应每隔2.5～3m设置直线滑轮，确保电缆不与地面摩擦，所有滑轮必须形成直线。弯曲部分采用转弯滑轮，并控制电缆弯曲半径和侧。电缆敷设时，不应损坏电缆沟、隧道、电缆井和人井的防水层。5）电力电缆在终端头与接头附近宜留有备用长度。6）并联使用的电力电缆，如设计没要求时，其长度、型号、规格应相同。(piodru)
    电缆敷设时，可用人力拉引或机械牵引，电缆应从电缆盘的上端引出，不应使电缆在支架上及地面磨擦拖拉。对于较重的电缆盘，应考虑加装电缆盘制动装置。电缆走动时，严禁用手搬动电缆及滑轮。8）敷设电缆时，机械敷设电缆速度不宜超过15m/min，并监测侧压力和拉力不超过允许强度。在较复杂的路径上敷设电缆时，其速度应适当放缓。机械敷设时电缆允许牵引强度不宜大于下表数值。9）电力电缆在切断后，应将端头立即做好防潮密封，以免水分侵入电缆内部。10）若电缆沟内并列敷设多条电缆，其中间接头位置应错开。其净距不应小于0.5m。11）垂直敷设或超过45°倾斜敷设的电缆在每个支架及桥架上每隔2m处；水平敷设的电缆，在电缆首末两端及转弯、电缆头的两端处；当对电缆间距有要求时，每隔5～10m处；应将电缆加以固定。
    电缆敷设后，应及时排列整齐，避免交叉重叠，并在电缆终端、中间接头、电缆拐弯处、管口等地方的电缆上装设标志牌，标志牌上应注明电缆编号、电缆型号、规格与起讫地点。13）沿电气化铁路或有电气化铁路通过的桥梁上明敷电缆的金属护层或电缆金属管道，应沿其全长与金属支架或桥梁的金属构件绝缘。

 

管井内管道安装，一般按从下而上的顺序进行，立管上分支管（甩口）的标高、方向应准确，以保证支管的连接。各种管道的安装按先粗后细，小口径让大口径，压力管让重力管的顺序进行。高层建筑层数多，管道安装工作量大，为加快施工进度，可采用预制加工、现场装配形式进行。管道预制加工前，必须现场实测实际安装尺寸，绘制管道加工图.再进行预制加工。通常可在标准层先安装一个样板间，并以此作为配管预制、安装施工的标准。
    为了顺利完成施工,该公司迅速组建了一支“青岛品牌”工匠团队。经过团队成员的共同努力,2013年5月7日,港珠澳大桥海底隧道首节沉管顺利安装成功,圆满实现了“深海初吻”。随后,该团队又克服深水深槽、强回淤、大径流等 技术难题,2017年3月7日顺利完成了全部33节沉管安装,距终合龙仅差12米。港珠澳大桥沉管工地施工现场,离香港大屿山近在咫尺,几乎每分钟都会有一架飞机在不远处的香港机场起降,从建设者的头顶掠过。虽然近在咫尺,但来自青岛的建设者却没有机会去香港和澳门看一看、转一转。
    昨日，一座3000米深水铺管船托管架系统在烟台打捞局船厂完工。该系统总长110.2米，全重1428吨，可实现半径80-800米弧度调整，满足6-60英寸管径的深水铺管要求。据了解，托管架系统是实现深水铺管能力的核心装备，3000米是世界上目前深水铺管的 作业水深。该项目是烟台打捞局落实烟台市实施制造业强市战略的又一力作，必将显著增强我国的深水铺管能力，对实现 海洋强国战略目标影响深远。(piodru)
    该项目由海油工程于2009年提出申请，2011年工信部批复立项。课题的目的是以海油通过引进技术建造的深水起重铺管船为基础，完成对该船设计技术的消化、吸收并进行优化、创新，形成具有自主知识产权的3000米工作水深和起重能力4000吨的大型起重铺管船的设计能力。
    按照设计,这条被命名为“胜利902”的铺管船为多用型海洋工程船,总长118米,设计 吃水5.8米,自重14500吨,具备无限航区适航能力,满员200人时能连续自持作业60天。该船铺管作业水深5至100米,铺设管道管径为152至1524毫米,船艉设一台固定起重能力400吨、全回转起重能力350吨的电力全变频驱动起重机,主要用于近海海域海底管线铺设,还可进行海底电缆、海上起重等其它海洋施工作业。