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带载行驶、作业稳定性好

底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了重心偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。

多功能、多用途的作业装置

通过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，实现物料举升、起重吊装和载人高空作业等功能，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。

新型的全液压自行式专用底盘

研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。

独特的三维旋转托举装置

高空车长角传感器：

    安装于主臂右侧的基本臂后不的方形装置是角度传感器，安装于基本臂前端圆形装置是长度传感器，用于测量臂的伸缩长度和俯仰角度。

长度测量使用拉线方式，操作时应注意保护拉线。

注意：这两个传感器在安装是已经校准，如果因维修等原因挪动传感器位置或改变拉线长度，应在重新安装后再次校准，具体方法请于生产厂家联系，严禁将拉线松脱缩如线盒。