水下摄像货源足

（zi8v8kra）人员落水事故应急救援措施 ⑴人员落水事故发生后， 发现者应立即向落水人员抛扔救生圈或 绳索，使落水人员不致远离落水地点。必要时救护人员可以在保证自身安 全的情况下，下水救援。 ⑵现场负责人要立即调动就近船舶赶往事发水域进行救助。 ⑶在救助落水人员，要及时核对人数，了解事故情况，采取措施，控 制事态扩大。 ⑷与就近的医院进行联系，对受伤人员进行应急处理并迅速将转送附 近医院。 ⑸做好现场保护，以便于事故调查。
船舶碰撞应急救援措施 (1)船舶发生碰撞后，应急反应小组应认真分析碰撞损坏对船体结构、 强度及航海性能的影响，研究制定抢险方案，为船舶提供技术指导。 (2)如船体破损进水，应急反应小组应迅速查验有关资料，为船舶提供 可靠数据，指导船舶排水，堵漏，必要时指导船舶选择适当地点抢滩。 (3)如船体破损严重，船舶和人命可能受到威胁，生产经营部应根据应 急反应小组指示立即电告港方或海事部门请求援助。 (4)指导船舶做好与善后处理有关的工作。建立完善的组织网络 进度保证措施 建立以项目经理为首各施工责任部门组成的施工管理组织机构，选派 精干的人员组成项目经理部、负责组织本工程的施工实施。制定完善的规 章制度，职责明确、责任到人，促进各部门、各责任人认真做好本职工作。 做到组织健全、职责明确、协调到位。
由于钻孔桩与钢板桩围堰工期时间较长，在钢护筒外壁及钢板桩内壁上会存有其他杂物，为保证混凝土与钢板（围堰内壁）的握裹力，项目在封底前安排潜水员用高压水枪和钢丝刷进行清理。同时在钢护筒上安装环形钢板箍，由潜水员在水下用高强螺栓连接，并在钢板上加焊短钢筋头以增大封底混凝土与钢护筒的握裹力。为满足封底施工需要，项目对施工机械进行检查，确保其工作状态正常。同时对拌和站和运输线路实行专站、专线管制，确保连续供料和运料车辆畅通。在混凝土的浇注过程中，技术人员全过程跟踪测量混凝土的浇注高度和混凝土扩展情况，正确指挥施工人员调整导管的埋深，并及时与试验室联系控制混凝土的质量，确保封底过程可控。

性分析：本顶管接收井原方案采用Φ800钻孔灌注桩加Φ800双排高压旋喷桩止水帷幕的基坑围护，逆作法施工钢筋混凝土井壁。原方案在钢筋混凝土井壁施工完成后，采用人工施工的方法破除洞口钻孔灌注桩。新方案改为井内回灌水达到井内外压力平衡，由潜水员在水下破除洞口钻孔灌注桩，这样施工就结构自身应该的。目前，逆作法施工钢筋混凝土井壁已到标高-5米，与顶管管顶标高-6.38米只相差1.38米，以钢筋砼井壁为基坑内支撑已基本达到目的。逆作法施工的墙体结构，目前顶部已与钻孔桩顶部撑梁连成整体且施工过程中壁板与钻孔桩之间有钢筋连接，墙体稳定。洞口钻孔灌注桩的破除是在顶管机头顶到钻孔灌注桩后水下进行的，井内土体也在水下挖除至管底。由于井内回灌水达到井内外压力平衡，潜水员水下破除洞口钻孔灌注桩时不会引起土体的流失。经检算，机头出洞后抗浮能够满足要求。

（zi8v8kra）水下焊接有干法、局部干法和湿法三种 ：干法焊接这是采用大型气室罩住焊件、焊工在气室内施焊的方法，由于是在干燥气相中焊接，其性较好。在深度超过空气的潜入范围时，由于增加了空气环境中局部氧气的压力，容易产生火星。因此应在气室内使用惰性或半惰性气体。干法焊接时，焊工应穿戴特制防火、耐高温的防护服。与湿法和局部干法焊接相比，干法焊接性 ，但使用局限性很大，应用不普遍。
局部干法焊接局部干法是焊工在水中施焊，人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法，其措施与湿法相似。由于局部干法还处于研究之中，因此使用尚不普遍。 湿法焊接湿法焊接是焊工在水下直接施焊，而不是人为地将焊接区周围的水排开的水下焊接方法。电弧在水下燃烧与埋弧焊相似，是在气泡中燃烧的。

焊条燃烧时焊条上的涂料形成套筒使气泡稳定存在，因而使电弧稳。要使焊条在水下稳定燃烧，必须在焊条芯上涂一层一定厚度的涂药，并用石蜡或其他防水物质浸渍的方法，使焊条具有防水性。气泡由氢、氧、水蒸气和由焊条药皮燃烧产生的气泡；浑浊的烟雾生的其他氧化物。为克服水的冷却和压力作用造成的引弧及稳弧困难，其引弧电压要高于大气中的引弧电压，其电流较大气中焊接电流大15%～20%。水下湿法焊接与干法和局部干法焊接相比，应用多，但性差。由于水具有导电性，因此防触电成为湿法焊接的主要问题之一。
水上打桩船作业技术 ： 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。打桩区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认后方可作业。 必须确定打桩区域，并设警戒标志，必要时派入监护。 严禁在带电的高压线下或一侧作业。 打桩作业时必须执行技术交底，听从统一指挥。

桩机周围应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。作业时，操作人员应在距桩锤中心5m以外监视。 桩机卷扬机以内燃机为动力时，拔送桩时如内燃机明显减速，应立即停止起拔。桩机为蒸汽卷扬机时，拔送桩时，如在额定蒸汽压力下产生减速或停车，应立即停止起拔。每米送桩深度的起拨荷载可按4t计算。
水上浮吊作业技术严格遵守在规定范围内作业的规定，严禁超重起吊或超幅度吊装。 两船主体拼装固定后，经员及浮吊指挥人员检查合格后，方可投入使用。 吊钩作业以垂直起吊为宜,严禁吊钩横拽起重。 严禁浮吊前端，单角搁浅施工。 严禁吊钩，吊臂在施工情况下超负荷使用.，禁止主臂及吊钩同时操作。 各机械平衡作业，对发电机造成负荷集中的情况下，由机电工监控，并对操纵者直接指挥。

浮吊作业技术 严格遵守在规定范围内作业的规定，严禁超重起吊或超幅度吊装。 两船主体拼装固定后，经员及浮吊指挥人员检查合格后，方可投入使用。 吊钩作业以垂直起吊为宜,严禁吊钩横拽起重。 严禁浮吊前端，单角搁浅施工。 严禁吊钩，吊臂在施工情况下超负荷使用.，禁止主臂及吊钩同时操作。 各机械平衡作业，对发电机造成负荷集中的情况下，由机电工监控，并对操纵者直接指挥。