沉管铺设-复购率高

灌注水下混凝土清完孔之后，就可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注混凝土，灌注时混凝土不要中断，否则易出现断桩现象。全套管施工法的施工顺序。其一般的施工过程是：平场地、铺设工作平台、安装钻机、压套管、钻进成孔、安放钢筋笼、防导管、浇注混凝土、拉拔套管、检查成桩质量。全套管施工法的主要施工步骤除不需泥浆及清孔外，其它的与泥浆护壁法都类同。压入套管的垂直度，取决于挖掘开始阶段的5~6m深时的垂直度。因此应该随使用水准仪及铅垂校核其垂直度。
采用浸水毛砂回填容易达到一定的密实度；从力学观点看，管道在砂中受到传来外力比在土石中要均匀，管道不容易遭到破坏。而采用土石回填又不能进行夯实，难于保证土方回填的密实度。所以一般上下水管道工程中，管道周围的回填材料要求用砂，距离管道一定范围外再用价格比砂低的土做回填料。
在海底铺设输送石油和天然气管道的工程。海洋管道包括海底油、气集输管道，干线管道和附属的增压平台，以及管道与平台连接的主管等部分。其作用是将海上油、气田所开采出来的石油或天然气汇集起来，输往系泊油船的单点系泊或输往陆上油、气库站。海洋油、气管道的输送工艺与陆上管道相同。海洋管道工程在海域中进行，工程施工的方法则与陆上管道线路工程不同。
沿革20世纪50年代初期，人们开始在浅海水域中寻找石油和天然气。随着海洋油气田的开发，首先出现了海洋输气管道。天然气必须依靠海洋管道外输，浅海中采出来的原油则可由生产平台直接装入油船。在深海中采出来的原油，大型油船停靠生产平台会威胁到平台，因此出现了海中专用于停靠大型油船的单点系泊。这样，就要有连接各生产平台与单点系泊之间的输油管道。70年代，在海域中开发了大型油气田以后，开始建设了大型海洋油气管道，把开采的油气直接输往陆上油气库站。
主要特点是：①施工投资大。在一般海域中铺设一条中等口径的海洋管道需要一支由铺管船、开沟船和10余只辅助作业的拖船组成庞大的专业船队。此外，还需要供应材料、设备和燃料的船只等。租用专业船队的费用是海洋管道施工中的主要费用，由于这一费用较高，致使海洋管道施工费用比陆上同类管道要高1～2倍。②施工质量要求高。不论是在施工期间或投产以后，海洋管道若发生事故,其维修比陆上管道维修困难得多,因此，海洋管道施工要确保质量。③施工环境多变。海况变化剧烈而迅速，如风浪过大，施工船队难以保持稳定。在这种情况下，往往须将施工的管道下放到海底，待风浪过后再恢复施工。④施工组织复杂。海洋管道施工中，管道的预制，船队的配件、燃料和淡水的供应等，都需要依靠岸上的基地；船队位置和移动方向的确定，也是依靠岸上基地的电台给予紧密配合。因此海洋管道施工具有海陆联合组织施工的特点。（zi8v8kra）

西气东输二线是 条引进境外天然气资源的大型管道，由一条干线管道、八条支线管道组成，西起新疆霍尔果斯，东至上海，南至广东、香港，全长8704公里，设计年输量300亿立方米。香港管道工程是西气东输二线的收官之战。中石油提出了确保管道30年免维护运行的目标。
在保护中华白海豚的问题上，参建各方已严格按照香港的法律法规制定完善的工作保障体系，加强海上施工管理。进行海事工程前3个月、工程期间及工程完成后3个月内，每月进行一次海豚调查；聘用有专业资质、合格的海豚观察员在作业船上进行海豚监测；在距离挖泥/冲喷机四周250米范围内设立避免滋扰海豚区；倘若在禁区发现海豚，必须推迟进行挖泥/冲喷工程，直至海豚离开避免滋扰区为止。
西气东输二线香港管道工程的建设，是中央政府支持香港特别行政区长期繁荣稳定的一项重要举措，体现了中央政府和内地人民对香港的关心和支持，有利于保障香港能源供应，优化能源结构，改善区域大气环境，实现节能减排，对促进香港经济社会可持续发展具有重要意义。
国务院有关部门、香港特区政府、广东省、深圳市人民政府以及中石油等表示，将集中精干力量，严格执行建设程序，切实做到海底管道建设零事故、零伤害和零污染，把西气东输二线香港管道工程建设成环保工程、优质工程，确保建成后的平稳运行。
抚顺—锦州—郑州成品油管道位于唐山的三标段施工现场机器轰鸣，焊花飞溅，一派繁忙景象。项目部负责人告诉记者，管道公司协调各方面力量，共克难题，加大推进力度，多年来处于阻滞状态的工程取得积极进展。目前正在向8月30日全线投产做 的冲刺。
抚锦郑管道起自辽宁省抚顺首站，止于河南省郑州末站，途经辽宁、河北、天津、北京、河南五省市，1干8支共1803.68公里，设计年输量1300万吨，是加快“北油南运”的战略性工程。管道建成后，将与兰郑长成品油管道连通，在我国中原腹地形成更加完整的成品油供应网络，有效缓解东北地区成品油产量过剩和华北、华东、华中地区资源紧缺的局面。
抚锦郑管道工程于2012年8月18日开工建设。由于施工沿线外协工作困难重重，工程时断时续。按照集团公司安排，2017年11月，抚锦、锦郑两条管线均由管道公司管道工程建设项目经理部负责建设，并要求于今年8月底建成投产。工程交接后，管道公司迅速成立了工程建设领导小组，统筹研究部署、组织推进和协调解决项目建设重大问题；各部门负责规划协调、管理监督和资源保障。经组织现场实物清点核查，对已完成的工程量、剩余的工程量以及存在的问题，项目部、运行单位与EPC承包商、监理部共同签字确认。
管道公司先后9次组织召开专题会议，重点解决各EPC承包商的资金缺口、外电费用超支、外协费用认定、设计缺项及相关变更等问题。管道公司领导积极协调解决遗留难题，加大协调力度，重点突破外协工作。项目部外协人员从划清工作界面、理清职责入手，发挥施工单位和地方政府作用，整体推进外协和工程施工建设进度，积极协调地方政府相关部门解决阻工问题，保障了工程顺利实施。其中，邯郸支线45公里，完成施工21公里，剩余24公里多年来一直处于停工状态。（zi8v8kra）