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水套、散热器内水垢过多或水管堵塞.发动机水套、散热器内水垢过厚，冷却系内容积变小，水循环阻力加大，水垢使散热效果下降，引起发动机过热，造成发动机功率降低，喷油嘴卡死，甚至会导致严重事故.常用的水垢清洗方法:将25%的盐酸溶液注入水套内并停放10分钟，使水垢溶解脱落.放出清洗液，用清水冲洗.为避免冷却系统被化学清洗液腐蚀，可用“水箱清洗剂“。清洗方法:按说明书的要求进行.另外，也应注意坚持平时用软水.水泵故障.水泵带轮或叶轮和水泵轴配合失效，使叶轮脱开传动，修理或更换失效零件即可；水泵叶轮断面磨损，泵水能力下降，可更换.节温器失灵.节温器自动调节冷却水的温度，使柴油机保持在佳工作温度范围.当节温器失灵会造成柴油机温度异常.应检查节温器的工作状态是否正常.检查方法:节温器在水中慢热，如其在75°C时开始开启，在85°时完全打开。完全开启阀门升起高度不少于8毫米时其工作状态正常.否则，要及时更换.五、柴油发电机组发动机本身有故障1.供油时间过早或过晚，都会使柴油机过热，机体温度过高而出现工作无力，排气冒黑烟的现象，可按柴油机供油提前角的规范要求进行调整.2.喷油器雾化不好，燃烧不良引起柴油机过热.可按规范检查.并调整喷油器的压力、喷雾质量和角度.3.活塞、活塞环气缸盖上积炭过多，应积炭.

保持冷却系外部和内部清洁，这一点是提高散热效能的重要条件之一.散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高.因此发现发电机组散热器出现这种情况应及时清洗或者修整.另外，发电机组冷却水箱内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的传热.加注劣质冷却液或水，将会造成冷却系积垢增多，而水垢的传热能力只有金属的几十分之一，从而冷却效果变差.所以冷却系统中应加注优质的冷却液