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土工格栅、土工格室施工方法有哪些？

  在测定的范围内进行铺设。土工格栅、土工格室平铺于路基上，外缘距边坡一般为0.1m，铺设宽度按设计要求设置。

  铺设时不容许有褶皱，要拉紧。铺实后用U型铁钉或竹钉加以固定。

  铺设土工格栅时，土层表面应平整，不得有坚硬凸出物，铺好后及时填砂覆盖，避免受阳光长时间的直接暴晒。

  土工格栅、土工格室铺设时，横向搭接和纵向搭接长度应满足设计要求。

  土工格栅、土工格室铺开后，应及时填筑填料，未铺填料时，机械车辆不得行走其上。

  塑料土工格栅、土工格室按设计要求可分为纵向受力和横向受力两种形式，铺设土工格栅、土工格室要严格按设计要求铺设。

     土工格室是由高强度的HDPE或PP共聚料宽带，经过强力焊接或铆接而形成的一片网状格室结 构。它伸缩自如，运输时可缩叠起来，使用时张开并又充填土石或混凝土料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。它可用来做为垫层，处理软弱地基增大地基的承载能力，也可铺设在坡面上构成坡面防护结构，还可以用来建造支挡结构等。

 国内土工布的发展将由以纺织技术生产为主的形式转向以适应各种实际工程需要为目的进行生产，产品总的发展趋势向系列型、复合型、综合型发展。复合土工布是这几年国外大公司竞相开发的产品，其产品包括排水管与土工布复合，机织布与非织造布复合，大流量排水板与土工布复合等许多新型复合材料。我国在这方面则处于起步阶段，现有的复合产品为复合土工膜、针刺机织布和非织造布复合土工布、非织造布复合结构的排水管，并且，还都处于试制和试用阶段。因此，复合土工布在我国的生产和应用极具开发前景。据统计，在"九五"期间，我国将新建公路30万km，其中高等级公路1.45万km；在铁路建设中，每年预计要修复1000km翻浆路段。1998年长江、松花江的一场特大洪灾后， 又增加了资金投入基础设施建设，这其中包括长江堤防的修复和加固、三峡工程、黄河治理、小浪底工程、南水北调、长江口深水航道等巨型工程，这些工程建设都需要大量土工布。现在，我国土工布已经有5项产品标准和20项试验方法标准，土工布的使用规范也已正式颁布，这对生产、和使用土工布提供了条件和机遇。

1.由于土工合成材料是一种新型岩土工程材料，且应用时一次投入成本较大，应用部门在不了解这种材料的条件下偏重于使用成本较低、后期维护费用大的砂石、沥青等材料。因此，建议水利、交通、建筑、纺织等方面联合成立土工合成材料协会，大力宣传土工合成材料在工程建设中的使用方法、效果及经济合理性，并制定土工合成材料应用的强制性 标准与技术规范，使工程部门从不得不用到自愿采用。