硅钢片-点击咨询

 六月份，陕钢龙钢公司紧盯全年经营目标，以效益效果为导向，通过精细化管理，项目技术攻关，夯实责任主体，狠抓过程落实，强化过程管控，钢铁料消耗、成材率、合金成本、以及轧线煤气消耗四大关键指标显著。

    钢铁料消耗较上月降低3.76kg/t。该公司加强过程管控，通过优化技术操作，根据原料条件，选择合适的枪位、渣料结构和化渣模式，有效杜绝了过程喷溅，降低渣中FeO的含量；加强废钢的质量管控，提高废钢出铁率；通过合理控制连铸的浇注高度，提高钢坯收得率，实现钢铁料消耗降低。

    综合成材率较上月提高0.19%。该公司对影响成材率的因素进行深度分析，根据分析结果，制定措施，通过提高钢坯的热装率、钢材的负差稳定率，定重率；充分利用设备的信息化和智能制造优势，提高轧制过程精度；降低初轧、尾轧钢坯切削的长度，提高成材率。

    合金成本较上月降低2.6元/吨。该公司通过对合金的烘烤以及加入方式实施把控，提高合金的吸收率；加强协同联动、信息共享及以往数据分析，结合过程操作，终点高拉补吹时间、倒炉温度、合金质量，计算 的合金加入量，实现合金成本的降低。

    轧线煤气消耗降低，尤其是棒材一线、棒材二线分别降低8.7m3/t、3.9m3/t。加强设备的日常维护和管理，提高设备利用率，降低设备的非计划检修；通过优化加热炉内钢坯布料，缩短平移步距，增加加热时间，实现煤气消耗的降低。

在需求复苏的推动下，今年上半年铁矿石价格涨幅明显。截至6月19日，中国进口铁矿石62%品位价格已经涨到110.3美元/吨，与今年初相比，涨幅达到52%，创下了近5年来的新高。巴西出口的含铁65%的高品位铁矿石价格目前在123.7美元/吨左右，同样刷新了近5年来的新高。正是在成本因素的强力支撑下，今年上半年钢材价格才没有大幅下滑。

  三是固定资产投资增速放缓，对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年，终端需求释放总体不及预期。以汽车行业为例，据中国汽车工业协会 统计数据显示，今年5月份，全国乘用车销量达156.12万辆，环比下降0.87%，同比下降17.37%。其中，与4月份相比，除多功能乘用车销量增长外，其他品种均有所下降；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈较快下降趋势。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆，同比下降15.17%。尽管6月份的数据暂未公布，但是预计销量下滑是大概率事件。汽车行业的不景气自然减少了钢材需求。这也是今年上半年钢材市场出现“长强板弱”局面的一个重要原因。

  值得一提的是，新能源车销量还在增长。5月份，新能源汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆，同比分别增长16.9%和1.8%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆，同比分别增长21.7%和1.4%；插电式混合动力汽车生产1.8万辆，同比下降4.2%，销售2.1万辆，同比增长2.2%；燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆，同比分别增长104.3倍和8.0倍。

  从固定资产投资方面来看， 统计局 公布的数据显示，前5个月，全国固定资产投资(不含农业)达217555亿元，同比增长5.6%，增速与今年前4个月相比回落0.5个百分点。固定资产投资增速放缓自然导致对“钢需”的拉动放缓，上半年钢材市场难以出现长期冲高行情也在情理之中。