钢轨厂家特惠

二期工程

北支线

鸳鸯至江北机场，线路长约15公里，设鸳鸯、园博园、翠云、长福路、回兴、双龙、碧津、江北机场共8个车站，远期规划进入江北机场东航站楼与举人坝。线路于2009年动工建设，已于2011年12月30日开通。

南支线

两路口至二塘，长约10公里，设两路口（换乘一号线）、铜元局、工贸、南坪、四公里、五公里、六公里、二塘，共八座车站，已于2011年12月30日开通（铜元局、工贸车站至今未开通）。

南延伸段

从南岸区二塘站至巴南区渔洞站，线路全长16.3km，设车站10座，全为高架车站，平均站间距1.743km；设板田湾主变电站1座，设道角车辆段1个，控制中心设在两路口（一、二、三号线公用）。设八公里、麒龙、九公里、岔路口、炒油场、大山村、学堂湾、金竹、鱼洞，车站9座，计划于2012年建成通车。

 

武汉轨道公司负责人称，武汉轻轨列车整体采用全封闭结构，并配备了闪光地图、目的指示器、数字化信息系统、电动塞拉门等先进设备。

车体间由带装饰的贯通道连接，采用进口材料，若不出现重大意外，列车可保证8年无大修。此外，隔声、防水、隔噪等性能均达到欧洲标准。

武汉轻轨列车车体为国内首次采用的铝合金结构，强度高、耐腐蚀，适合武汉潮湿的气候，同时减轻车体重量1—2吨，提高了行驶速度。

司机室装备有自动驾驶系统、自动防护系统和无线通讯系统。列车的监控系统可随时监控列车设备的运转状态，并将状态反馈给控制中心。

详见武汉轨道交通1号线

启动建设历程
2006年10月 《贵阳市轨道交通网络规划》初稿完成 《贵阳市轨道交通网络规划》和《贵阳市轨道交通建设规划》进行初次评审，来自全国的23名知名专家对中国城市规划设计研究院编制完成的相关规划给予肯定，并提出了完善及修改意见。

1999年3月，受 计委委托，中国国际工程咨询公司召开，长春市快速轨道交通环线一期工程项目建议书的评估会议。 
1999年6月，中国国际工程咨询公司向 计委发出对长春轻轨工程的评估报告。
1999年9月，国务院正式批准长春轻轨工程立项。 
1999年10月，建设部， 环保总局专家组对长春轻轨环境影响报告和客流预测进行评估。 
1999年11月， 计委委托中咨公司对长春快速轨道交通环线一期工程的初步设计通过审查。 
1999年12月，长春快速轨道交通环线一期工程初步设计通过审查。 
2000年5月27日，长春轻轨一期工程试验段开工建设．时任长春市委书记米凤君，时任市长李述等领导为工程奠基。 
2001年12月28日，长春轻轨一期工程试车成功。至此，长春率先建成中国大陆 条轻轨线路。 
2002年10月30日，长春轻轨一期工程长春站－卫光街试运营。