发电机租赁

目前,减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。因此，除了不断改进材料品质、提高工艺水平外，还在传动原理和传动结构上深入探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是一例。减速器与电动机的连体结构，也是大力开拓的形式，并已生产多种结构形式和多种功率型号的产品。目前，超小型的减速器的研究成果尚不明显。在医疗、生物工程、机器人等领域中，微型发动机已基本研制成功，近期研制的分子发动机的尺寸在纳米级范围，如能辅以纳米级的减速器，则应用前景远大。

减速机在我国的发展已有近40年的历史，广泛应用于国民经济及国防工业的各个领域。产品已从初单一的摆线减速机，发展到现在五大类产品，即摆线减速机、无级变速器、齿轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、电动滚筒。先进减速机的设计生产上已经十分成熟，一些知名生产商已经拥有一百余年的减速机生产经验，市场份额也十分可观。目前业内 减速机供应商，在产品结构设计、制造方面具有很高的造诣。

减速机在食品、电力、建筑、矿业、水利等诸多行业都有着广泛的应用，其制造生产标准相比也更高，我国的硬齿面减速机标准来源于其他参照公司的生产标准。国内减速机的发展历史也有近40年，生产厂家数目众多，形式也多样，目前，国内各类通用减速器的标准系列已达数百个，基本可满足各行业对通用减速器的需求

第二，从电改的要求来看，电改9号文指出要积极发展分布式电源。分布式电源主要采用“自发自用、余量上网、电网调节”的运营模式。这里面有一个重要的对分布式电源比较利好的就是，关于增量配电这一块，原则上常规电源不可以进行发配售一体化运营，但是对于分布式发电是有可能采用发配售一体化的运营模式，这是比较大的突破，再加上近出台的文件，关于分布式光伏参与市场交易的一些指导意见，所以进入市场、价格补贴，这个文件上可能是一个大趋势。

第三，就是关于推进新能源微电网示范项目的建设。从新能源微电网到多能互补、集成化、优化示范，再到并网型微电网，提了一堆的示范。这些示范项目对分布式光伏发展起到了很大的推动。通过一些微电网的示范，可能将来分布式的发展不再是分布式电源单个的一个项目的发展，可能未来更多的采用多能互补方式，分布式电源是多能互补这个大的能源供能模式中的一种，而不是单独的分布式电源的单打独斗，从分布式电源、分布式能源比较的趋势来看。

综合以上三个方面来看，中国分布式光伏在“十三五”在规模上肯定有一个比较大的突破，我们认为“十三五”是分布式光伏进入规模化发展的阶段，布局来讲主要在中东部，从电价补贴政策变化的趋势来看，降低补贴也是一个大的趋势。