旋转桶护栏全国发货

目前高速公路防护栏一般有两种较为常用，一种是高速护栏板，另一种就是缆索护栏。高速护栏板是一种半钢性防撞护栏，它主要以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作，防止失控车辆冲出高速或是冲入逆行车道造成更大的事故和损失。然而现阶段使用的防护栏都是直接的接触外界冲击，易造成较大的伤害。
中国公开号为CN 106498879 A，发明创造的名称为一种新型道路防护栏，包括上防护栏、支撑立柱、出水管、旋转筒、出水口、紧固螺钉、安装柱、下防护栏、荧光条、入水口，两条上防护栏和两条下防护栏通过螺钉紧固安装了支撑立柱，支撑立柱末端插入安装柱内，且紧固螺钉拧紧安装，出水管通过U型螺栓安装在上防护栏的内测，且出水管出水口对应设置在旋转筒进水口上侧，旋转筒套装在支撑立柱上，旋转筒底侧开设了出水口，旋转筒桶体黏贴了荧光条，入水口通过转接管安装在出水管一侧顶端。但是现有的旋转桶护栏还存在着固定效果差，旋转筒长时间使用转动效果易衰弱，整体防护效果差的问题。因此，发明一种多功能的EVA旋转桶护栏显得非常必要。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种多功能的EVA旋转桶护栏，以解决现有的旋转桶护栏固定效果差，旋转筒长时间使用转动效果易衰弱，整体防护效果差的问题。一种多功能的EVA旋转桶护栏，包括护栏横梁，连接端头，加固地脚，旋转桶，固定螺栓，反光贴和隔离网，所述的护栏横梁通过连接端头连接；所述的旋转桶安装在护栏横梁之间；所述的固定螺栓设置在护栏横梁之间以及旋转桶与护栏横梁的连接处；所述的加固地脚设置在旋转桶的底部；所述的隔离网设置在护栏横梁以及旋转桶的后部。
旋转桶防撞护栏的优势：1、旋转桶采用EVA和聚氨酯的复合材料，这种高强度EVA和聚氨酯材料本身就富有弹性且防撞耐磨，可以避免旋转桶受冲击时被撞碎，有效地对防护栏和司乘人员进行保护。2、除了良好的防撞耐磨性能之外，还具有抗化学物质腐蚀、抗紫外老化、抗候性等优点，不易破损，外观精美不易褪色，在户外自然条件下，使用寿命至少十年以上。一旦发生交通事故，当汽车撞击到它时，通过旋转方式，把冲撞的能量转化成旋转的能量，保持汽车的正常行驶方向和速度，大限度地降低交通事故的发生率，保护人们的人身生命，提供一种全新的道路保障。3、旋转桶还有很强的恢复力，即使受到严重的撞击，也能立即恢复原样。4、旋转桶外观颜色鲜艳，有黄色、橘红色、绿色等，高度的光亮反射效果，有眼球捕捉功能，可引起驾驶员的注意力，减低事故发生率，尤其是能保证他们的夜间和雨天行驶。
近期，重庆高速公路安装了一种新的防护设施——“旋转式护栏”。“旋转式护栏”由排列的多个旋转防撞桶组成，如果汽车在高速行驶过程中撞向护栏，这些旋转桶能将撞击力量迅速转移，在吸收撞击力的同时，改变汽车撞击方向，降低冲击，减轻车祸的伤害程度。除此之外，这些特殊的旋转防撞桶还具有抗化学物质腐蚀、抗紫外老化等优点，一般情况下，它的使用寿命会超过十年。
旋转滚筒护栏采用“一柱四栏”方式，通过加强立柱和护栏的性能及安装方式，有效地防止汽车穿越防护栏，驶出行驶车道。并开创性地采用一种旋转结构，把富有弹性且防撞耐磨的旋转桶支撑在立柱上，使旋转桶可以在立柱上自由旋转，通过旋转桶的这种自由旋转分解汽车撞击力，使垂直于护栏方向的撞击力分解到平行于护栏的方向上，被旋转桶有效地吸收和减小，从而有效地减轻交通事故造成的后果。
旋转桶采用EVA和聚氨酯的复合材料，这种高强度EVA和聚氨酯材料本身就富有弹性且防撞耐磨，可以避免旋转桶受冲击时被撞碎，有效地对防护栏和司乘人员进行保护。除了良好的防撞耐磨性能之外，还具有抗化学物质腐蚀、抗紫外老化、抗候性等优点，不易破损，外观精美不易褪色，在户外自然条件下，使用寿命至少十年以上。一旦发生交通事故，当汽车撞击到它时，通过旋转方式，把冲撞的能量转化成旋转的能量，保持汽车的正常行驶方向和速度，大限度地降低交通事故的发生率，保护人们的人身生命，提供一种全新的道路保障。特别适合在隧道口、隔离带、急速转弯地带、复杂的交叉路口等事故多发地段的安装应用。值得一提的是，旋转桶还有很强的恢复力，即使受到严重的撞击，也能立即恢复原样。另外，旋转桶外观颜色鲜艳，有黄色、橘红色、绿色等，高度的光亮反射效果，有眼球捕捉功能，可引起驾驶员的注意力，减低事故发生率，尤其是能保证他们的夜间和雨天行驶。

真空式公路防撞桶，包括防撞桶壳体、隔离层、沙层、填沙口和气嘴，所述防撞桶壳体的内部设置隔离层，隔离层将防撞桶壳体的内腔分割成两个封闭的腔体，其中隔离层上方的腔体侧壁上安装气嘴，通过气嘴向隔离层上方的腔体内注入一定压力的空气，所述隔离层下方的腔体内填充沙层，即沙子填充层，所述防撞桶壳体的底部设置填沙口。防撞桶壳体采用PVC材料一次成型制作。填沙口上安装盖子。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:通过隔离层将防撞桶壳体的内腔分割成两个相互且封闭的腔体，位于防撞桶壳体底部的腔体内填充沙层，使得防撞桶壳体的重心下移，提高其稳定性能，而防撞桶壳体顶部的腔体内直接充入一定压力的空气，通过气体的压力保证防撞桶壳体表面张力及弹性，充分吸收和缓冲能量，以提高防撞桶的抗撞击能力，大幅度降低了防撞桶壳体的重量。本实用使用和维护成本低，同时不污染环境，本实用结构简单，重量轻，方便搬运，同时也能够吸收撞击冲击力，减轻所有车辆和驾驶人的撞击伤害。
真空式公路防撞桶，包括防撞桶壳体1、隔离层2、沙层3、填沙口 4和气嘴5，防撞桶壳体I采用PVC材料一次成型制作，所述防撞桶壳体I的内部设置隔离层2，隔离层2将防撞桶壳体I的内腔分割成两个封闭的腔体，其中隔离层2上方的腔体侧壁上安装气嘴5，通过气嘴5能够向隔离层2上方的腔体内注入一定压力的空气，通过气体的压力保证防撞桶壳体I表面张力及弹性，充分吸收和缓冲能量。隔离层2下方的腔体内填充沙层3，即沙子填充层，使得防撞桶壳体I的重心下移，提高其稳定性能，所述防撞桶壳体I的底部设置填沙口 4，通过填沙口 4向隔离层2下方的腔体内加入沙子，而填沙口 4上安装盖子，保证其密封性。
真空式公路防撞桶工作原理是:通过隔离层2将防撞桶壳体I的内腔分割成两个相互且封闭的腔体，位于防撞桶壳体I底部的腔体内填充沙层3，使得防撞桶壳体I的重心下移，提高其稳定性能，而防撞桶壳体I顶部的腔体内直接充入一定压力的空气，通过气体的压力保证防撞桶壳体I表面张力及弹性，充分吸收和缓冲能量，以提高防撞桶的抗撞击能力，大幅度降低了防撞桶壳体I的重量。使用时先将防撞桶壳体I倒立，从填沙口4向隔离层2下方的腔体填充沙子，然后扣紧填沙口 4，并将防撞桶壳体I摆正，充气即可。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
真空式公路防撞桶，包括防撞桶壳体、隔离层、沙层、填沙口和气嘴，其特征在于，所述防撞桶壳体的内部设置隔离层，隔离层将防撞桶壳体的内腔分割成两个封闭的腔体，其中隔离层上方的腔体侧壁上安装气嘴，通过气嘴向隔离层上方的腔体内注入一定压力的空气，所述隔离层下方的腔体内填充沙层，即沙子填充层，所述防撞桶壳体的底部设置填沙口。2.根据权利要求1所述的一种真空式公路防撞桶，其特征在于，所述防撞桶壳体采用PVC材料一次成型制作。3.根据权利要求1所述的一种真空式公路防撞桶，其特征在于，所述填沙口上安装盖子。