钢板现货直发

目前国内废钢市场运行较为平稳，商家对后市盼涨心态出现，操作上依然秉持快进快出原则，手上库存维持在低位。部分走合同的商家当前运行较为不畅，主要是因为近期钢厂采购是按需随时采购没有固定。钢板市场将小幅反弹。
 国内钢坯市场小幅波动，其中华东市场略强于华北。虽然以至7月下旬，但钢市并没有明显的起色，不温不火的节奏让厂商更加谨慎，市场观望气氛较为浓厚。目前，主导市场唐山钢坯成交时好时坏，价格波动频繁；周边城市被动跟调；东北钢坯报价持稳，部分钢厂执行一单一议；江苏钢坯成交略有好转，厂家试探性拉涨价格；山东钢坯依旧弱势运行，耐候钢板商家库存保持低位。从目前形势看，预计下周钢坯市场将维持小幅盘整的格局。 国内大中型钢厂在9月份有马钢、包钢、柳钢、重钢、福建三钢等钢厂安排高炉检修，共影响铁水产量约60万吨。但总体看当前多数热镀锌方管减产依然犹豫，为保持现金流的稳定以及市场份额，在减产选择方面总体依然谨慎，尤其是国内主要钢铁企业集中地河北、江苏地区的钢厂高炉开工率依然维持在 高位。这也使得近期尽管不断有钢厂减产以及即将减产的消息报出，但实际钢厂减产范围依然弱于预期，国内耐候钢板市场供应压力并未出现明显放缓。
 由于持续的需求不振，耐候钢板钢市继续下行，而且钢价跌幅继续扩大。前段时间逆势大涨的全球在矿市供大于求的基本格局制约下，目前已呈现冲高回落态势。

在当前钢市产能仍旧扩张，日产钢材量仍旧创下历史次高位的情况下，钢价很难有明显的起色，借势以及在超跌情况下出现的反抽动作也仅仅只是小挣扎。耐候钢板资本市场螺纹钢期货、热轧期货经过前两周的挣扎上行后，在本周再度转弱形成空头格局，加之外围经济形势仍旧动荡，或很难在短期内形成扭转格局，耐候钢板钢价震荡偏弱的态势或仍将延续。 随着原材料价格趋弱和部分钢厂发货力度加大的影响，建筑钢材价格在周四开始出现下跌。综合目前情况来看，市场到货力度稍大，商家加大出货节奏，耐候钢板市场重回弱势。
随着原料价格的继续反弹，相对应的钢厂生产成本还在小幅回升；本网对国内各层次钢厂成本调研得知，国庆节后至今，吨钢成本继续小幅增加20元左右。匹配市场价变化来看，耐候钢板赢利空间还在150元/吨以上，然螺纹钢等建筑钢材处于亏损边缘。钢企资金比较紧张，原本就对国产矿采购缺乏积极性，再加上APEC会议期间，部分钢厂接到减产通知，对原料的需求就会减弱，但由于近期成品材跌后成交好转，商家心态方面有所期盼，钢板或将弱稳整理运行。

耐候钢板正蒸蒸日上，没想到仅时隔一年，钢市已沦落至此，很多事情是谁又能预料的到呢?钢价连连下跌，跌至了三年前的低点，下游需求仍无回暖迹象。钢厂、钢贸商、中间商等均进入利润亏损期，资金面断裂，银行限贷，钢贸商跑路、自杀等惨不忍睹。可奇怪的是，在供需矛盾越发加剧的情况下，钢厂越发亏损的情况下，粗钢日产依旧保持近200万吨/天的高位，而此直接导致的结果就是，钢市行情越来越惨。 今日，太原焊管价格弱稳运行，耐候钢板市场成交一般。近期，原料价格不断趋弱运行，受上游影响今日出厂价格继耐候钢板续走低，整体对后市都不看好。市场方面，对于上游的弱势调整，本地贸易商暂选择平稳报价，出货较前段时间相差无几。耐候钢板商家反应，随着本轮上游价格的不断趋弱，本就不积极的下游采购观望心态更浓，耐候钢板市场情绪显得更加焦虑不安。

耐候钢特点：

指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

 耐候钢的用途：

一、高性能耐候钢和耐火钢可减小钢结构的维护费用，为解决外露无防护钢结构的防火防腐问题提供了新的解决方案, 如高压电塔。

二、耐火耐候钢的制作安装工艺与常规钢材基本相同，设计方法亦与普通钢结构相同，但需要更多试验验证。

三、高强度耐候钢已在桥梁工程中应用，需要研究设计理论和方法。

四、耐火耐候钢也可运用于楼承板耐候钢是现代建筑工业的明星，它引领建筑钢材的一系列革新，同时它的出现也标志着钢材在生产技术、质量等方面的飞跃。耐候钢也因它低廉的价格和突出的特色，在钢材市场上脱颖而出，深受广大消费者的喜爱，相信将来会有更多像耐候钢这样的钢材出现。

耐候钢， 即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。

耐候钢具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

 其特征在于:耐候钢的合金成分及重量百分比含量为:C:≤0.12、Si:0.25~0.75、Mn:0.2~0.5、S ≤0.02、P:0.06~0.12、Cu:0.25~0.5、Cr:0.3~1.25、Ni:0.12~0.65，其余为Fe和微量元素。通过Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并简单调整普通低碳钢(Q235钢)的部分元素含量，在不需改变Q235钢生产工艺条件下，就能生产出具有良好的耐大气腐蚀性能、综合机械性能的经济耐候钢。
指具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。与普碳钢相比，耐候钢在大气中具有更优良的抗蚀性能。与不锈钢相比，耐候钢只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。