水路挖掘机下单即发货

现如今已经2700小时了！一箱油（标的130升，具体不清楚）六档正常工作重活！码表可以做三十个小时，油耗估计每小时4.3升左右！ 我同事驾驶的一台307E2，现如今2800小时，他说他油耗估计每小时接近四十， 路过我特意去试了一下！上手感觉慢，特别是提大臂，带提大臂的复合动作都慢，旋转动作无甩土感，相比三一慢，但协调要好一点！三一旋转快容易憋！旋转快的通病！行走方面相比，感觉卡特强！  车子大小相比三一大！所以干活不用说，三一完胜，吃的少，干的多！

谈完感受我们谈车价格和市场分析吧三一全款37.5！按揭40！卡特全款41！按揭加三万！小松具体不清楚，我对它不感冒！估计和卡特差不多！  干活呢？土方不用说，动作快的占便宜！力气活，谈硬土，勉强能挖的石头，抛开操作技术只谈车子，你觉得是靠车子力气大？力气大把自己车顶起来，把屁股拉起来够大吧，力气活靠的是吨位和抓地力！这你觉得那个厉害？谈吊装作业，靠的又是吨位！你觉得现在的小挖那个不是掉到翘屁股！只要它不翘就可以吊起来！

说了这么多并不是说三一多好，只是分析！看看市场上的选择就知道了，现在小挖不是小松卡特的天下，早就过时了！用过的老板自己心里不清楚？ 一年油耗就比别人多两万，保值，一万小时后这个事还真说不准，你卖贵了我还不如去卖个新的！买的时候多花的两三万和油耗高成本够不够你保值费

并不是说三一质量多好，其实还有7吨型还有神钢，住友，加藤，这些都比三一要强！但个人觉得三一75性价比高，实用！其它三一75也有很多不足（有机会再写一篇三一75缺点）

这只是七吨型挖机对比，二十吨的又是另外一个说法啦！

油路
  除了电路的原因,油路也是一个常见的导致不着车的原因,那么,又该如何判断是油路故障导致打不着车呢？
  如果在拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转,并且发动机并没有不正常的机械摩擦的声音,那么大致可以判定为油路的原因.直喷车的油路的检查要比电路简单一些,对于一些电控高压共轨的发动机检查起来就比较复杂了.一般可以从下面几步来检查.首先检查油箱是否有油,可能大伙儿会觉得这一步太不可思议了,但事实上因为油箱没油而打不着车的用户不在少数.油表良好的车可以通过油表观察油箱油量,不过小编建议在这个时候 还是通过油箱油位标尺或是打开油箱盖来检查油箱是否还有足够的燃油,毕竟油表也是会故障的.在确定油箱存有足够点火的柴油后,下一步就是油水分离器了,事实上很多机主并没有每天给油水分离器放水的习惯,如果恰好使用的油品质量不高的话就可能由于柴油水分过多而无法启动了.油水分离器一般有红色的浮标,这种浮标密度介于柴油个水之间,所以会浮在水面上且处于柴油地步,当观察油水分离器浮标处于中间时,要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分,对每个油水分离器都该是如此操作.
  在排除柴油中水分过多的原因后,如果还无法着车下一步就要检查是否是柴油中混入空气了,首先找到手油泵的位置,不同品牌的发动机手油泵安装位置不同,有的是安装在柴油泵附近,有的是外加了电子油泵所以就不需要手动排空气,目前在售大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方,拧松手油泵旁边的放气螺栓,用手按动手油泵,直到放气螺栓出来的全是柴油,再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了.
  一般情况下,检查完电路和油路都可以着车了,这个时候如果还是不着车就该考虑机械原因了.