库存充足的钢筋锯床基地

 陈奋健首先介绍了中国铁建历史及近年来的发展业绩。近一年来，企业在党的建设主要生产经营指标完成国资国企改革转型升级海外生产经营科技创新等方面取得了新的进展和成效。陈奋健还汇报了年企业总体发展思路，以及个方面的重点工作，并对加快交通强国建设提出了意见和建议。庄尚标对交通运输部在中国铁建企业资质申报“走出去”等过程中给予的支持表示感谢，并介绍了中国铁建在铁路公路轨道交通等方面取得的成绩。庄尚标表示，中共中央国务院近期印发的《交通强国建设纲要》，明确到年，基本建成交通强国，形成“三张交通网”“两个交通圈”，为中国铁建改革发展指明了方向。
  作为交通建设领域值得信赖的骨干企业，中国铁建将看重责任勇担历史使命，主动适应新形势新变化新要求，为加快建设交通强国夯基垒台添砖加瓦。李小鹏对中国铁建的辉煌历史和改革发展取得的成绩给予高度评价，感谢中国铁建为交通建设作出的突出贡献，并向全体干部职工表示诚挚问候。李小鹏表示，参观铁道兵纪念馆暨中国铁建展览馆，心潮澎湃倍感振奋，中国铁建不但有光辉的历史，更有一支奋力拼搏的队伍，必将拥有更加辉煌灿烂的前景。
  李小鹏对中国铁建今后发展提出点要求一要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，深入学习贯彻落实党的十九届四中全会精神，弘扬铁道兵精神，为坚持和完善中国特色社会主义制度推进治理体系和治理能力现代化作出贡献；二要结合企业实际，认真贯彻落实《交通强国建设纲要》，积极参与综合交通规划，推进重大工程建设，在交通强国建设中作出表率；三要高度重视强化组织领导，切实落实好企业生产主体责任，确保生产形势稳定。

20世纪初开始用混凝土修建重力坝。到30年代美国修建胡佛坝时发展起来的混凝土坝施工方法，为各国广泛采用，并经逐步改进，形成一套常规的施工方法。其主要内容是：①采用柱状浇筑法；②采用低热水泥、 降低水泥用量、 预冷骨料、加冰拌和、通水冷却、对混凝土表面进行保护等一系列混凝土温度控制措施；③根据坝体各部位工作和受力特点，采用不同标号的混凝土；④混凝土分层浇筑的施工缝需凿毛冲洗处理，并铺设一层水泥砂浆或细骨料混凝土；纵缝和横缝设键槽，待坝体温度降到稳定温度后进行接缝灌浆；⑤采用四级配或三级配骨料拌制混凝土，用平仓机平仓和强力振捣器或振捣器组振捣；⑥发展钢悬臂模板和预制混凝土模板，70年代初又发展自升式模板。常规的施工方法由于受到分缝分块、温度控制措施和接缝灌浆等影响，在施工进度和工程造价方面难以有突破性的进展。虽然有的工程混凝土年浇筑强度达到200～300万立方米的较高水平，但平均每月坝体升高速度一般仅4～5m，少数超过6m。60～70年代，各国陆续对常规方法进行了一些改进，如：取消纵缝、通仓浇筑、取消接缝灌浆、严格温控措施、采用薄层浇筑以及采用高速缆机等大型施工机械设备等。例如：1973年建成的美国德沃夏克坝，坝高219m，采用通仓浇筑，自升模板，高速缆机等措施，在56个月内浇筑混凝土512万立方米，月大浇筑强度18.4万立方米，年大浇筑强度221万立方米，施工人数1200人，大坝月平均上升4m。1983年台70万kW水轮发电机组开始运行的巴西伊泰普水电站，坝高180m，月大浇筑强度34.8万立方米，年大浇筑强度303万立方米，大坝月平均上升5.1～6.6m。60年代以来，拱坝增多。70年代后期，碾压混凝土筑坝技术兴起,即用分层压实的施工方法修筑混凝土坝。1980年日本建成坝高90m的岛地川坝，坝体方量31.7万立方米；1982年美国建成坝高49m的威洛克里克坝，坝体方量30.7万立方米。

中国铁建高度重视党的建设海外市场开拓和科技创新等方面工作，总体发展思路值得肯定。在听取了中国铁建关于加快交通强国建设的意见和建议后，李小鹏表示，解决改革发展中存在的困难和问题，归根结底要靠改革创新开放合作，交通运输部将持续关注和支持中国铁建改革创新发展，打造更加公平开放透明的营商环境，希望中国铁建“不忘初心牢记使命”，担当起“交通强国铁军勇奋进”的使命，继续为为人民奉献更多精品工程。月日，中国铁建党委常委执行董事刘汝臣到中国铁建投资集团珠海片区调研。
  刘汝臣对投资集团深耕珠海市场取得的成绩表示充分肯定，并勉励投资集团进一步发挥投资旗舰优势，为“品质铁建”创造价值。调研期间，刘汝臣实地考察了珠海梧桐苑项目珠海铁建大厦项目和大横琴隧道项目，并听取了投资集团珠海片区各项目情况汇报华南片区经营情况汇报及城市开发板块工作汇报。刘汝臣强调，要把握好粤港澳大湾区战略机遇，把在横琴的企业总部基地做优做稳，为“品质铁建”贡献力量；投资工作要转变思想，投向智慧投向未来投向合作共赢；要做好投资系统研究增加投资产品附加价值和技术含金量预判未来供求关系衔接好与政府的公共关系投资项目与客户合作共赢等工作，保障投资回报，投资效率，创造投资价值。
  倪真对广东省长期以来给予中国铁建的支持和帮助表示感谢，并简要介绍了中国铁建的发展历程战略定位区域布局主营业务以及在粤投资和项目建设情况。倪真表示，广东是我国改革开放的排头兵先行地和实验区，也是中国铁建一直以来都十分看重的区域市场。作为基础设施建设主力军，中国铁建愿发挥在投资设计建设运营等领域的全产业链优势，进一步融入广东，融入“粤港澳大湾区”建设，助力广东实现高质量发展。张虎对倪真一行到访广东表示欢迎，并对中国铁建多年来为广东经济社会发展作出的贡献表示感谢。