政护栏-实力企业

    市政护栏不仅可以防止人或动物穿越有车流的公路，它还具有抗冲击能力强，能够防止在车辆出现意外时冲出路面造成更大的伤害。因此市政护栏的安装需要非常精细的操作以及处理，在护栏网的安装过程中，每个重要步骤都需要进行反复的检测，护栏网在安装的过程中要保持高质量的安装结果，否则后续使用过程中容易出现故障问题。

    市政护栏不仅可以防止人或动物穿越有车流的公路，它还具有抗冲击能力强，能够防止在车辆出现意外时冲出路面造成更大的伤害。因此市政护栏的安装需要非常精细的操作以及处理，在护栏网的安装过程中，每个重要步骤都需要进行反复的检测，护栏网在安装的过程中要保持高质量的安装结果，否则后续使用过程中容易出现故障问题。

    1、市政护栏安装前将安装场合的尺寸量好，安装的过程中需要使用到模具，模具应该保持干净性，这样在安装的过程中才不会影响护栏网安装质量。安装护栏网时，要事先测量好护栏网的长度以及需要使用的钢筋的长度，避免在安装的过程中出现护栏网短缺的现象。

    2、市政护栏的安装是一个整面的安装，不能使用拼凑的方式进行安装，因此在安装之前对于安装的尺寸一定的测量。在安装的过程中，要保证护栏网材质的直性；在安装完成之后，要仔细的检查，避免镂空的问题出现。

    3、市政护栏的安装工程一定要有专业的安装工人进行安装，在安装操作的过程中需要非常精细认真，这样才能保证安装护栏的更耐用。

市政道路护栏在不同的场景下，应用的地段会不一样，在施工的时候先要考虑应用场景是什么？一般通用注意事项如下
1、市政护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

2、市政道路护栏施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确，放样应精准，误差在规定范围

3、市政护栏板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。

4、内立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。

5、购货时注意市政护栏高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。

市政护栏防撞能力的决定因素

道路护栏防撞能力的决定因素是碰撞车辆的质量、车辆与护栏在初始碰撞时的角度以及碰撞车辆的速度进行分析，这三个要素是护栏开发和设计的条件。目前缺乏城市道路车辆与护栏碰撞事故的资料，因此可以参考公路护栏碰撞事故资料进行确定，并根据城市道路交通特点进行修正。

      根据调查结果，并参考了欧洲、美国和日本等和地区标准，提出了公路护栏的设计条件如下（分别为车辆质量，碰撞速度，碰撞角度）：

高速公路：

小客车：1.5t、80km/h、20；大客车：14t、60km/h、20；中货车：10t、60km/h、20。

一般公路：

小客车：1.5t、60km/h、20；大客车：14t、40km/h、20。

          城市道路护栏的碰撞角度、车辆质量在缺乏资料的情况下可以参照此进行选择，即分别选择小客车和大客车两种车型，车型质量为1.5和14t，碰撞角度取20度。

          车速的选取则值得商榷，比如美国护栏评价标准Report350中zui大试验车速为100km/h，它的选择是基于美国限速55mph（89km/h）基础上的，而目前美国速度限制多调整为65mph，甚至有的州调整为70mph，因此Report350标准也应调整。

          通常道路85%位运营车速大于限制车速，目前城市道路与公路的车速管理问题较多，且短时间内难以改变（道路车速管理将另行成文分析）。尽管高峰时刻城市道路行驶速度较低，但是事故却往往是车速大于限制车速时发生的，鉴于城市道路护栏碰撞事故的严重程度往往大于公路，因此建议碰撞速度选择原则如下：

相邻路段以车速大的为准，就高不就低；

选择限制车速和85%位运营车速中较大者；

将选择的车速加10km/h作为护栏的设计车速。