买水下加固必看-质量优

高桩码头一般使用透空结构形式,具有结构轻的特点,适用于软弱的地基中。高桩码头的位移沉降相对较小,具有造价成本低、使用效果良好等优势。尤其在对使用要求较高的集装箱码头,或者作业面积小、垂直荷载度小的油气化工码头;或者外海开阔地域的码头等。在各方面条件的保障下,通过应用高桩码头,可实现经济合理的工程目标。
 另外,高桩码头的结构相对薄弱,对外在荷载力相对敏感,结构的耐久性比较差,再加上码头结构较复杂、涉及诸多施工工序,对施工条件、设备等都有一定限制,工期时间较长。因此,对高桩码头耐久性的质量控制与后期维护等要求较高。针对施工和使用中经常出现的稳定性及码头回填沉降等问题,如果不能妥当处理,也可能造成桩基码头的位移或者破坏现象,这些都是在应用高桩码头时需注意的问题。
高桩码头的常见问题分析，裂缝问题裂缝是钢筋混凝土结构中经常产生的现象,可以说所有的码头都涉及到裂缝现象,随着裂缝的加深、扩大,还会引发其他结果。随着面板的开裂,高桩码头整体结构构件的承载力降低,如果面板中砌缝出现开裂现象,或者无砂浆、砂浆不饱满、强度较低等问题,则面板无法承受正截面的应力,此时截面积减少,抵抗能力也随之降低。钢筋混凝土的裂缝对高桩码头产生的危害程度不确定,如果情况严重,可能对码头的正常使用及其产生影响。出现的各种问题,会沿着接岸结构对前方码头的结构产生影响或破坏,降低高桩码头承载力,可能出现各种倾斜、沉降、转动或位移。
 钢筋锈蚀和混凝土碳化问题在钢筋混凝土的高桩码头中也时常发生,较为严重。随着出现钢筋锈蚀现象,可能出现混凝土剥落、裂缝等现象,造成钢筋与混凝土之间的粘结力丧失,减少钢筋截面积,降低承载力,从而对高桩码头的结构产生影响,留下事故隐患。经相关调查数据显示,如果碳化的深度接近或者已经超过了混凝土保护层的厚度,那么证明混凝土结构中的大部分钢筋已经锈蚀。如果混凝土的裂缝较多,那么钢筋锈蚀的程度较严重,需引起重视。(顺龙LpgJllSy)

带压开孔留缝时应采取支模或固定钢板网等措施，保证留缝位置准确、断口边缘混凝土密实，留缝后要注意保护，防止边缘毁坏或缝内进入垃圾杂物。后浇带处混凝土浇筑，应在其两侧混凝土浇筑完毕后、设计规定的间隔时间进行（一般不少于六个星期，高层建筑应在结构顶板浇筑混凝土14d后），带压开孔浇筑前应将接缝处混凝土表面凿毛并清洗干净，保持湿润，并刷水泥净浆，然后用符合设计要求的混凝土进行浇筑，并振捣密实，混凝土养护时间不应少于28d。预埋件、穿墙管道在预埋件的端部应加焊止水钢板，在穿墙管道外加套管并加焊止水环进行带压开孔处理。预埋件、穿墙管道均应预先固定、周围混凝土应仔细浇捣密实，保证质量。
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对带压开孔技术有一定了解的人应该知道，这类技术实用性非常强，在能够取得很好的堵漏效果的同时，作业也是非常简单灵活的，并且堵漏施工的时候不会耽误正常的生产，所以该技术在堵漏方面应用面非常宽，不论是管道系统还是其它的工业系统，出现泄漏问题，很多都是能够采用该技术来处理的。不过要提醒大家注意，在管道系统发生泄漏，选择采用带压开孔技术进行处理的时候，一定要根据管道系统的具体状况，以及施工现场的条件，慎重选择合适的堵漏方法。强调这一点，主要是考虑到管壁减薄严重的管道，在带压开孔注射密封剂时，不能承受过高的注射压力，轻易把管壁压瘪，又是不但不能泄漏，还可能泄漏加重，甚至会发生加速管道断裂的事故，这是非常危险的，因此必须采取一些特殊的带压开孔方法，才能够做好堵漏处理，才能够在彻底解决泄漏问题的同时，也避免对管道造成二次伤害。(顺龙LpgJllSy)