桥梁景观护栏产地

经过培训上岗的各岗位人员按各自职责开展相关营运业务工作，对各项设施、设备、系统进行测试应用，模拟各项营运业务运作，

并做好相应运行记录和提交优化建议。

这些记录和建议，将形成每天的营运快报。更重要的是，通过模拟运行，营运管理人员要对设备、设施、系统、流程进行完善优化

，并修订管理制度。

“长期化、常态化的营运业务作业更需要以制度约束来保障管理率和服务高水准。”张鸣功强调，为此大桥管理局制定了一系

列制度体系文件。

据其介绍，在管理层面，大桥管理局就拟定了四级管理制度文件，明晰各业务界面职责管理程序和服务标准，规范员工行为准则。

一篇总纲要，又分为“营运管理”、“养护维修”、“HSE管理”、“品牌建设”、“信息化建设”、“科技与创新”六篇管理纲

要，而后是39篇办法，第四级则是各业务管理细则。

案例

港珠澳大桥提出的营运管理目标是“为用户提供优质服务，运营品牌，创造社会和经济价值”。

港珠澳大桥管理局营运管理部副部长张鸣功的解释是，在传承港珠澳大桥优质精湛的工程实体和先进完善的硬件设施的基础上，管

理局希望进一步传承和发扬港珠澳大桥精神，和拓展大桥管理品牌，着力营运服务质量，使大桥成为全国乃至全世界的行

业管理示范项目。

尽管目前尚未有明确的通车时间表，但通车前的模拟运行，成了营运管理人员争分夺秒练兵的机会。

在位于西人工岛的监控中心，监控人员要对车辆、人员上桥进行视频监控，对大桥出入口隧道进行管控，对于他们的培训也在跟进

。