超高分子聚乙烯逃生管实力厂家生产

隧道逃生管道连接
隧道逃生管道在施工过程巾要不断向前推进。掌子面每推进4-5m距离时．通过转运．把后面的一节管道拆卸下来．运到前面．进行安装。超高分子隧道逃生管道常用的连接方法有链条连接和抱箍连接，这两种连接强度较高．拆卸与安装施工简单．材料相对便宜．适合管道逃生系统。
隧道逃生管道采用特殊工程塑料制成，外径为800mm超高分子量聚乙烯管材，能承受2000多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。隧道逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，逃生管道也在不断的向前移动。一旦施工中出现坍塌，工人便可从逃生管道中离开。这项技术的运用，能将隧道施工人员伤亡降到 。省公路开发投资公司董事长孙乔宝： 一般容易出问题的就是掘进和二层之间，我们在招标时就要求，准备60米长的管道，一旦从掌子面发生坍塌，埋下来，工作人员通过管道就可以出来。
我公司作为高分子量聚乙烯隧道逃生管道生产厂家，专业生产φ800mm、φ860mm、 φ1066mm等多规格逃生管道。每批次都经过第三方机构检测检验，出厂即合格。产品长期供应中铁、中交、中建等央企项目，良好的质量和优质的 得到了客户的一直好评。
超高分子量聚乙烯（UHMWPE）耐磨管道的原材料是采用相对分子量为250万上的超高分子量聚乙烯，经特殊的挤出设备和模具将超高分子量聚乙烯原料连续挤出成型的。适用于采矿业铅粒、铝粉、铁矿粉、钛铁矿、刚玉等粉状矿物质的气力输送。选矿厂采用干式自磨矿石时，需要用风力将磨好的产品排出，目前采用的干式自磨矿粉的气力输送系统分开路和闭路两种。煤矿、矿山输送高密度介质存在钢管磨损严重问题。某选矿厂采用钢管输送磁铁粉，使用两年，钢管平均每四个月就需要更换一次；某冶金矿山管理局铁矿的300m长铁精粉输送管路，使用普通钢管时，每年翻转180度，两年即报废。而使用UHMWPE管，可使用3到6年。
 1、性能特点：
（1）耐磨性居塑料之首，是碳钢、不锈钢的7-10倍；
（2）冲击强度列塑料之首，为PE的2倍、ABS的5倍；
（3）自润滑、抗粘附、不结垢，磨擦系数低，
（4）冲击能吸收值在所有塑料高，且具消音性；
（5）化学稳定性好，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质及有机介质；
（6）优良的耐低温性，在-269℃下仍具延展性；
（7）优良的抗内压强度、耐环境应力开裂性、抗快速开裂性；
（8）卫生、，可接触食品和药物；
（9）重量轻，安装方便；
（10）连接方便: 热熔焊接或法兰连接. 
二、管件主要性能指标
拉伸屈服强度：≥22MPa
拉伸断裂强度：≥35MPa
断裂伸长率：395%
冲击强度：1.25kJ/m（23℃）；1.57kJ/m（-40℃）
密度：0.935～0.950g/cm3
耐磨指数：45#钢的1/4～1/7

沙塘坑隧道
沙塘坑隧道位于四会市黄田镇沙塘坑，全长215米，为双垮连拱式隧道。隧道区属于丘陵地貌，隧道横穿山丘，进出口段自然坡度较陡，坡角在35-400左右。隧道走向呈南东-北西向展布，山顶高程约95m，埋深约43 m。隧道平面线型为直线，纵断面线型为+1.53%和-1.6%的单人字坡,变坡点桩号为K48+460。隧道在斜坡下进洞，洞口地形右低左高，受自然坑影响，进洞后有一段偏压浅埋隧道段。隧道在沟谷中出洞，洞口地形中间低，两侧高。
采用三导坑先墙后拱法施工，中导洞已贯通。洞身开挖及支护全长183米, 安排一个隧道施工队，驻扎在隧道怀集端出口。洞身开挖从怀集端开始，先开挖右洞侧导坑,右线正洞掌子面滞后右侧导坑的开挖面20m以上,施工时中隔墙相应里程段必须按图进行支撑、混凝土强度必须符合设计要求。
为什么设置逃生管道？
随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的和质量是目前面临的一项艰巨任务。
在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工问题异常严峻。根据2006年～2012年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危险性严重威胁着工程，甚至给 与人民的生命财产造成重大损失。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，隧道施工前采用开始布设隧道逃生通道。
超高逃生管规格：
材质 UHMW-PE              公称压力    1.0（Mpa）
用途 隧道逃生                 厂家(产地)    洛阳
壁厚 30（mm）              颜色        橘黄色
长度 3（m）                 连续使用湿度 15（℃）        
品牌 瀍通管业                 公称外径 800（mm）
逃生管道材质有哪些？
1、超高分子量聚乙烯管材，是一种由乙烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在200万以上的线型结构热塑性工程塑料。我公司生产的新型逃生管道规格为φ800×30mm，每节长度3米，每米重量69.7公斤（钢管每米重量210公斤）。
2、钢管，我公司生产的钢制逃生管，做了内外防腐，防氧化，使用时间长，钢制逃生管道的规格：φ820*10mm,φ1020*10mm,φ1120*10mm，也可以定做。
3、玻璃纤维材质，规格630*14mm,由于性价比不如以上两种，所以市场上常用的是超高分子逃生管和钢管。
洛阳市瀍通管业有限公司作为一家专业生产超高分子量聚乙烯管道的生产企业，对于隧道施工这一块儿非常重视，故此联合多个公司部门精英，又与多个隧道施工方进行沟通、探讨，历时半年终于突破各个方面的技术难题，成功生产出可以抵抗巨石高空冲击的超高分子逃生管道。公司厂区坐落于洛阳市空港产业集聚区创业大道，占地面积200多亩，厂房面积20000平方米。2014年与上海化工研究院合作成立超高分子材料联合研发中心。随后与黎明化工研究院、湖南有色金属研究院等国内多家科研机构建立了战略合作关系，是上海化工研究院中试基地。
随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的和质量．是目前面临的一项艰巨任务。
在隧道建设中塌方事故却屡屡发生，施工问题异常严峻。根据2006年～2012年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危险性严重威胁着工程，甚至给 与人民的生命财产造成重大损失。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，洛阳市瀍通管业有限公司首次采用新材料-超高分子隧道逃生管道。
洛阳市瀍通管业有限公司逃生管质量保证与售后服务
1. 我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技尸每台设备均按 相关标准及企业标准进行出厂检验，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。
2. 我公司产品质保期为壹年，质保期内均可免费享受维修服务，在质保期内若出现质量问题，本厂实行3小时内答复用户，48小时内为用户提供解决方案。
3. 本厂长期负责供应配件，配件仅收取低成本费。
云南逃生管案例
宁波市鼎兴塑料交通设施有限公司----云南公路投资普洱隧道逃生管项目
青海明达电力物资有限公司----云南临沧云县隧道逃生管项目
中交公路工程局有限公司----云南丽江市古城区七河镇大龙潭村华丽高速隧道逃生管
中铁十局集团有限公司----云南临沧市云县大临铁路项目部一分部隧道逃生管项目
中铁十九局集第三工程有限公司----云南省格巧高速（东川格勒至巧家葫芦口）隧道逃生管
中交公路工程局有限公司----丽江古城区华丽高速第三项目（五阱明隧道/大龙潭隧道）
中铁八局集团昆明铁路建设有限公司----昆明市东川区铜都镇（东格高速公路）隧道逃生管
中交第二公路工程局有限公司----云南省昭通市盐津县普洱镇龙台村绍乐高速
云南云岭科技有限公司----云南省昆明市东川区隧道逃生管项目
昆明博灿工贸有限公司----云南省楚雄市隧道逃生管项目