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从2015年、2016年净利润连续亏损59.87亿元、46.86亿元,再到破产重整,重庆钢铁2018年生产经营业绩创历史 水平。涅槃重生背后公司经历了怎样的变化?重庆钢铁董事长周竹平近日接受了中国证券报采访,介绍了公司破产重整中遇到的难题以及未来发展规划等。周竹平表示,公司将充分利用混合所有制优势,进一步夯实盈利基础,结合5G在未来的应用,加大技术改造和节能环保投入,不断智能制造和绿色制造水平,推动智慧制造规划落地,快速迈入高质量发展轨道,力争把重庆钢铁打造成为西南地区 竞争力的钢铁企业。
供给侧改革带来契机
中国证券报:2017年公司实施重整,遇到了哪些挑战?
周竹平:在混合所有制改革过程中,公司面临两个挑战。一是2017年末到2018年初,公司生产经营管理的移交和过渡,恰逢三峡大坝检修和铁路春运,铁矿石和煤炭等大宗原料的供应保障面临极大挑战。同时,由于处在破产重整后的观察期,没有银行流动资金贷款,经营面临极大压力。经营管理团队拓宽融资渠道,优化采购和销售模式,通过增加钢材预收款和多渠道融资实现了生产经营的平稳过渡。
二是组织机构改革和人力资源优化,原重钢面临着机构臃肿、管理人员过多的问题。2018年,通过大刀阔斧改革和系统优化,精简厂部单位两个、室级机构131个,减少室主任岗位256个,厂部管理人员由74名精简为59名,减幅20%;室级管理人员由419名精简为155名,减幅63%。通过机构改革和人力资源优化,管理流程更为精简,工作效率更为。


在需求复苏的推动下,今年上半年铁矿石价格涨幅明显。截至6月19日,中国进口铁矿石62%品位价格已经涨到110.3美元/吨,与今年初相比,涨幅达到52%,创下了近5年来的新高。巴西出口的含铁65%的高品位铁矿石价格目前在123.7美元/吨左右,同样刷新了近5年来的新高。正是在成本因素的强力支撑下,今年上半年钢材价格才没有大幅下滑。
三是固定资产投资增速放缓,对“钢需”的拉动作用不稳定。今年上半年,终端需求释放总体不及预期。以汽车行业为例,据中国汽车工业协会 统计数据显示,今年5月份,全国乘用车销量达156.12万辆,环比下降0.87%,同比下降17.37%。其中,与4月份相比,除多功能乘用车销量增长外,其他品种均有所下降;与上年同期相比,四大类乘用车品种销量均呈较快下降趋势。今年前5个月乘用车销量达839.87万辆,同比下降15.17%。尽管6月份的数据暂未公布,但是预计销量下滑是大概率事件。汽车行业的不景气自然减少了钢材需求。这也是今年上半年钢材市场出现“长强板弱”局面的一个重要原因。
值得一提的是,新能源车销量还在增长。5月份,新能源汽车产销量分别完成11.2万辆和10.4万辆,同比分别增长16.9%和1.8%。其中,纯电动汽车产销分别完成9.4万辆和8.3万辆,同比分别增长21.7%和1.4%;插电式混合动力汽车生产1.8万辆,同比下降4.2%,销售2.1万辆,同比增长2.2%;燃料电池汽车产销分别完成316辆和315辆,同比分别增长104.3倍和8.0倍。
从固定资产投资方面来看, 统计局 公布的数据显示,前5个月,全国固定资产投资(不含农业)达217555亿元,同比增长5.6%,增速与今年前4个月相比回落0.5个百分点。固定资产投资增速放缓自然导致对“钢需”的拉动放缓,上半年钢材市场难以出现长期冲高行情也在情理之中。



回顾今年上半年钢材市场行情,基本可以概括为旺季表现不及预期,淡季行情表现不淡。尽管有高产量、高成本及间歇性限产政策带来供需错配等因素的影响,但市场价格整体走势平稳。形成这一局面的原因有以下几个方面:
一是钢材产量居高不下,钢价长期承压。在今年上半年的前3个月,受各地特别是重要产钢地区供暖季限产政策的影响,钢材产量长期处于被压制的状态。随着限产禁令解除,从4月份开始,钢材产量释放速度明显加快。
统计局 统计数据显示,5月份我国生铁产量达7219万吨,同比增长6.6%;粗钢产量达8909万吨,同比增长10%;钢材产量达10740万吨,同比增长11.5%。前5个月,生铁累计产量达33535万吨,同比增长8.9%;粗钢累计产量达40488万吨,同比增长10.2%;钢材累计产量达48036万吨,同比增长11.2%。尽管6月份的数据暂未公布,但是从今年前5个月钢铁行业粗钢产量与钢材产量“双增长”态势来看,预计6月份粗钢产量和钢材产量将稳中有升。正因如此,在今年上半年,钢材价格承压,难以持续上涨。
二是铁矿石价格强势反弹,钢材成本居高不下。今年上半年,钢材市场也曾出现下调和回落行情,但是并没有出现大面积暴跌。这无疑是上半年铁矿石价格强势表现带来的强硬支撑。今年上半年,在巴西溃坝事故、澳大利亚飓风等因素影响下,淡水河谷预期销量下调3400万~5900万吨。尽管国产矿和海外中小矿山的增产和复产弥补了部分供应缺口,但依然难以改变整体供应偏紧的格局。特别是随着4月份国内钢厂粗钢产量的快速增长,对铁矿石的需求增长相当明显。


6月28日,在中国宝武旗下电商平台欧冶云商第二轮股权融资发布会上,中国宝武集团董事长陈德荣对外表示,“估计在不久的将来,我们会正式入主(重庆钢铁(601005)),这是宝武不可推卸的责任。”
陈德荣同时表示,按照现在的规划,明年重钢的技术改造到位之后产能将达到1000万吨,那么到明年年底,中国宝武将具有1亿吨产能的规模。
重庆钢铁于2017年7月进入司法重整,同年,四源合(上海)钢铁产业股权投资基金中心(有限合伙)(下称“四源合基金”)与重庆市战略性新兴产业股权投资基金(下称“重庆战新基金”)分别出资30亿元和10亿元设立的长寿钢铁作为重庆钢铁重整的投资人参与重整。
四源合基金系中国宝武联合美国WL罗斯公司、中美绿色基金、招商局金融集团共同组建的 支钢铁产业结构调整基金,基金投资总规模800亿元,基金普通合伙人为四源合股权投资公司。因此,重整完成之后,宝武集团成为重庆钢铁的间接股东。
2019年6月,6月2日,马钢股份(600808)发布称,中国宝武计划对马钢集团实施重组,安徽省国资委将其持有的马钢集团51%的股权无偿划转至中国宝武。月末,国务院国资委批复了这一划转计划。至此,宝武集团的钢铁总产能达到了9000万吨。


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