变压器企业-信誉保障

变压器冷却系统的噪声是由风扇和油泵的运行时产生的，风扇本身的运动以及其运动产生的气流都是产生噪声的原因，而且一般高于变压器本体噪声。 此外，绕组的电动力、油箱磁屏蔽的磁滞伸缩等也要产生一些噪声，与铁芯产生的噪声一起构成变压器本体噪声，由变压器油箱传递给外界，和冷却系统产生的噪声相叠加，构成变压器的总噪声。 降低变压器噪声的方法 ，在变压器设计阶段降低变压器噪声的方法 ，在设计时，降低铁芯磁密，据试验统计每降低0.1T磁密，可降低变压器噪声1-3dB（A），但是降低磁密的同时，相应的变压器成本也会增加，所以磁密的选取要在一定的合理范围内。变压器噪声分析 ，变压器的噪声分析主要考虑两个方面，一是变压器本体，二是变压器的冷却系统。 变压器本体方面主要是铁心励磁时硅钢片磁滞伸缩引起的铁芯振动。所谓磁滞伸缩，是硅钢片在励磁时，沿磁力线方向硅钢片尺寸要增加，而垂直于磁力线方向的尺寸要缩小的变化。磁滞伸缩的大小与很多因素有关，主要有变压器的工作磁密和硅钢片的材质；而在相同磁密下，又与芯柱与铁轭的接缝型式、硅钢片存在内应力的大小、铁芯夹件的夹紧力、铁芯是否冲孔等因素有关。

采用外径为椭圆形的绕组结构可以缩短铁心柱的中心距，从而减少铁心导磁材料的质量和降低产品的空载损耗。由于撑条的减少，椭圆形绕组部分的周长会有所减少，从这一角度看，采用椭圆形绕组有利于降低负载损耗和导电材料用量。因此采用椭圆形绕组是节能、节材的。不过必须指出的是采用椭圆形绕组会对阻抗电压有一定的影响，因为它减少了漏磁截面积。 铁轭优化设计 ，变压器的铁轭截面积一般与铁心截面积一样大，并且采用圆形截面。如何在不改变铁轭截面积的条件下，减少铁心材料节能、节材是优化设计的重点。一般通过采用D形结构的变压器铁轭来实现节能节材。但是长圆形铁心总体上是节能、节材的。如保持空载损耗大小不变，则可以减小铁心的有效截面积，进一步降低硅钢片的用量。同时截面减小，绕组的周长、导线质量和负载损耗也能和圆截面铁心变压器相当。根据相关统计数据表明，长圆形铁心变压器消耗的主要材料成本比圆形截面铁心变压器下降约10%，节材效果十分明显。