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国外现代自锚式悬索桥、 日本此花大桥;韩国永宗大悬索桥 永宗大悬索桥位于韩国汉城仁川国际机场通往汉城市区的高速公路上,是世界上座双层行车的公铁两用自锚式县索桥。 跨径布置为125+300+125m,主跨径与日本此花大桥相同。垂跨比为1/5,以减小主缆索力。 塔设计成花瓶形,高104.6m,较美观。采用空中纺线法制索,主缆直径46.7cm。主缆塔处横向间距受塔型限制,公6.6m,而在主跨中部则展宽为35m(与梁宽相同),主缆呈三维空间曲面。 加劲梁三跨连续,其腹板及行驶铁路部分的下层为桁架。梁总高12m,宽35m。上层设6个车道;下设4个车道及双线铁路。加劲梁的上层桥面系为一钢箱,以承受巨大的水平轴力。


张拉力精度±1% ,完全符合标准。自动补张拉,当张拉力下降1%时,锚固前自动补拉至规定值。伸长量测量与校核,自动测量,及时准确,及时校核,与张拉力同步控制,实现 真正“双控”。同步精度达±2%,计算机控制实现多顶对称同步张拉。加载速度与持荷时间,按规范要求设定速度加载和按规范要求的时间持荷,排除人为干预。卸载锚固,可缓慢卸载,避免冲击损伤夹片,减少回缩量。回缩量测定,可准确测定实际回缩量。预应力损失,由于张拉过程规范,损失小。张拉记录,自动记录,真实再现张拉过程。保障,操作人员远离非区域,人身有保障。质量管理与远程监控,便于质量管理,质量追溯,提高管理水平、质量水平,实现质量远程监控。12.经济效益,只需两人同时作业,每年节约人工费24万元。




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