道闸常规货源充足

正确认识车牌识别系统

甲方在选择停车场产品、技术和厂家的时候有很多的困感，主要的是在停车场收费系统方面。收费系统的演进过程就是由纸票到卡再到车牌识别，现在很多地方也在用ETC。收费系统重点解决了对车监控的问题，为什么车牌识别比较好，因为每辆车基本都有车牌。但车牌识别也存在一些问题，就是说即使能达到99%的识别率，但是这l%就可能造成糟糕的体验，这个问题到目前为止还解决不了。

其实公安部和有关专家也在做电子车牌的这个开发计划，如果说将来全国所有的车都安装了电子车牌，那么既有物理车牌又有电子车牌，这可能又将是另外一个革命。而ETC收费系统目前在实际技术细节处理上也有一些问题，还有就是造价相对较高。所以就目前情况来讲，车牌识别系统还是比较好的选择，特别是车流量比较大的停车场。我们接触过的有些停车场在规划上出入口坡度过高或者出入口不够宽的情况下，选用车牌识别快速进出可以有效缓解实际运营中存在的一些问题，减少出入口拥堵的现象发生。

关于车牌识别系统，很多人在一些方面也存在一些疑问：一是识别率，它是不能做到百分之百的;二是取卡进入停车场。卡可以带在身上，但如果是车牌识别进入停车场，小偷以高超的技术把车撬开开出去了，没有人能判断这个车到底是不是他的，虽然这个事情国内还没有发生过，但这确实是很多业主方都会担心的一个潜在风险。三是在投入方面，我想取卡是相对来说比较低廉的，但车牌识别系统的投入成本也并不是非常高，它介于取卡设备与国外高端设备之间，综上所述，车牌识别厂家捷斯科技认为，车牌识别必将给智能停车场的带来新风貌。

广告道闸措施

  广告道闸现已广泛运用于小区、停车场等出入口通道，为居民及停车场管理提供了便利的同时商家也要注意一些安装技巧，避免因为不正当使用的导致出现砸人砸车的现象。目前广告道闸可以做到的措施一般有六种。下面小编给大家做详细介绍。

  广告道闸措施：

  1、广告道闸地感保护：至于他的原理，可以参考《地感原理》。地感就是一个继电器一样的东西，而他的线圈就相当于一个金属感应器一样，因为车是金属的。当车经过线圈的范围内，就有感应了，这样就不会落杆了。

  2、广告道闸霍尔限位：霍尔器件是一种磁传感器。用它们可以检测磁场及其变化，可在各种与磁场有关的场合中使用。霍尔器件以霍尔效应为其工作基础详情可以参考《霍尔传感器原理以及应用》广告道闸上也是采用的是这样的。怎么做的我只能用自己的语言来说，在一个传动的轴上面安装一个盘，再在上面安装上两个磁体。在广告道闸机箱的内部安装上霍尔模块。当机器运行时，安装磁体的盘也是转动。转动一定的位置后，霍尔模块就会有所感应。

  3、广告道闸微动开关：微动开关可以这样理解为就是一个小型的开关，安装的位置就是在霍尔限位的后面一点点。当霍尔开关失控后微动开关就会有所作用。

  4、机械限位：机械限位是当所有的电子限位失控后就会有所作用的。不过这个一般都什么安装的。更大的程度上保障了广告道闸设备的使用寿命。

  5、压力波限位：在广告道闸杆的底部有一个黑色的胶条，黑色胶条里面有一根气管，密封气管的另外一边有传感器。当道闸杆在下落的过中，正好是有车经过，就是砸到了。道闸杆会立即抬杆的，充分的保障使用。

  6、红外对射：怎么用的请参考《红外对射使用说明书》广告道闸是采用的两线制的。两线制红外接收端接收到发射光束时，输出脉冲信号，光束被遮挡，脉冲信号停止输出，停止团输出后就会有所感应。可以有效的防止车和人的被砸到的可能性。

  以上内容就是对广告道闸措施的介绍了，广告道闸是一种具有很好展示效果，并且传播符合范围广泛的优质型产品，也具有很强的视觉冲击性。