买变压器必看-来电咨询

大型变压器由于重量过大，为在运输过程中减轻重量，变压器本体内的油会被部分或全部排出，排油后的空间会用氮气填充，使器身不与空气接触，避免变压器内部绝缘受潮。运输结束，氮气放出后，变压器要立即注满合格的变压器油。我们都学过物理知识，在处于磁场中的载流导体将要承受着机械力的作用，所以当变压器绕组中通过电流的时候，但是因为电流与漏磁场的作用，在绕组内将要产生电磁机械力，其大小决定于磁漏场的磁通密度与导线电流相乘，我们也都清楚，离得方向有左手来决定的。当变压器在正常负载的下运行时，那么作用在导线下的力是比较小的，但是在发生突发短路的时候，因为 短路电流将为额定电流的25到30或者会更大，然而，根据公式计算，短路时产生在绕组间的电磁力又和短路电流的平方成正比，所以短路时的机械力将基本正常运行时的力将大于几百倍不止，而且这个力产生的速度非常的快，在这样短的时间内短路器是来不及切断电路的。 总之，在巨大的短路电磁力作用下，可能使变压器的绕组中有很多零件会损坏所以厂家在设计变压器的时候，必须研究变压器在短路电动力的耐受能力以及绕组等在短路的情况下的机械强度进行校验，为了保证变压器的正常运行和使用，我们必须要考虑到变压器的受力问题。

变压器冷却系统故障。冷却系统故障时，可能迫使变压器降低出力，严重时可能使变压器被迫停运甚至烧坏。 冷却系统故障的原因。有冷却系统电源故障；单台冷却器开关故障跳闸；油泵、风扇故障；连接管路漏油；冷却水压偏低或无水压。冷却系统故障的处理。对于油浸风冷变压器，发生风扇电源故障时，应立即调整负荷，使之不超过额定容量70%，单台风扇故障时，可不降低变压器的负荷。 强迫油循环冷却的变压器，如果其冷却装置电源全部中断，应在10分钟内将其恢复，在处理的同时，要密切注意变压器的上层油温，适当降低负荷运行。若10分钟无法恢复时，则立即将变压器停运。部分冷却器损坏，则应该根据冷却器台数和相应负荷的关系，调整变压器负荷。同时可适当投入备用冷却器或辅助冷却器，无需调整变压器负荷。变压器冷却系统故障情况及处理（举例），电源故障。如系厂用电中断，要迅速恢复厂用电。

SCB10干式变压器的长宽高所占用的空间为圆柱体结构，其体积要比U型E型减少一半左右。电源供应是任何功放的重要部分，电源变压器又是其中的核心。为了确保 品质的音质，变压器都是由ATI自己缠绕，变压器的核心部分是采用MOH磁性材料。和常规材料相比，这种材料可以约18%的效率。ATI放大器使用的巨大变压器采用了双线缠绕核心技术，确保做出完美的对称性变压器。这样不但可以使效率 化，并且可以减少失真，每个功放通道不但可以获得各自的变压器线线组，而且可以得到各自的整流器和电容。即使左声道被电影中车祸场景的大动态音轨推到极限，其他的功放通道也不会受到丝毫的影响。SCB10干式变压器.铁心没有气隙，绕组均匀地绕在环形的铁心上，磁循环结构几乎在一个封闭的空间中，实现了漏磁小，电磁辐射弱，抵抗外部磁干扰能力强，无需加屏蔽层，安装在各种复杂结构的电子设备上。