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案例：发改委同意新建沈阳至白河高速铁路

在投资估算、资金来源及建设安排方面，该项目总投资为722.91亿元，其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担，剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元)，辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元，地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。根据批复，本项目辽宁段由中国铁路集团有限公司与辽宁省对丹大铁路公司增资扩股，吉林段由中国铁路集团有限公司与吉林省对长吉城际公司增资扩股。

评估分析项目是否符合和地方的法律、法规、规划、产业政策、行业准入条件以及相关标准、规范等的要求。

(2)对项目工艺工序以及工艺设备在能源消耗方面是否先进可行，进行评估。

(3)阐述建设项目设计用能的情况，以科学、严谨的评估方法，客观、地分析项目合理用能的先进点和薄弱环节，判定项目合理用能的政策符合性、科学性、可行性，提出合理用能的建议措施。

(4)根据节能评估的结论和建议，为实现、地方有关节能减排的宏观政策目标，加强项目合理用能管理，从源头严把节能关。