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堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成强度低、耐腐蚀性能差、使寿命短等技术难题。  5、能有效避免在施工中被机具碾压、而造成施工损伤。因此，钢塑复合土工格栅适于堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大、停车场、码头货场等性承载地基补强，具备性使特点。钢塑土工格栅是由钢塑加筋
带经新颖工艺复合而成，由于此产品表面延压成具有规则粗花纹，铺设于换填土层中承受了巨大抗力和与填土之间力，整体上了地基土剪切、侧面挤及。  由于加筋土垫层刚度较大，有利于上部基础荷载扩散并较均匀地传递，分布到下卧软土层上，地了地基承载力。加筋土垫层不仅加大了压缩层范围内地基整体刚度，有利于地基变形
，而且能很好地吸收地震能量，故其抗震性能好。  由于交通量剧增，汽车轴载日益重化及设计、施工等方面因，路面损坏、使品质下降等情况，影响了道路使功能，急需改造、修复路况。由于沥青加铺层能有效地旧水泥路面使性能，同时充分利旧水泥路面，造价低，施工方便，且对交通、影响小，因此在旧水泥路面改造工程中多。

安徽巢湖世嘉工程材料有限公司拥有雄厚的技术实力，多名 土工格栅产品研发人员，训练有素的职工队伍， 土工格栅加工设备及检测设备，使生产出的 土工格栅经科学设计，精心制作，严格检验。数十年来的不懈努力、吸收国内外技术经验，集众家之所长，制造出多领域的新 土工格栅产品。严格的 土工格栅产品检测，并配以的售后服务，使本厂在 土工格栅行业独树一帜，赢得八方众多客户的肯定。

混凝土路面上小沥青洒布机按0.5㎏/㎡喷洒粘层乳化沥青；2．在大气温度10℃以上，路面不时喷洒粘层乳化沥青；3．在喷洒粘层乳化沥青后，待粘层沥青已破乳时开始进行土工格栅铺设。  调平层铺筑完后，再进行面层铺筑。（）玻璃纤维土工格栅技术要求1．玻璃纤维土工格栅采自粘式；2．耐温性－100至280摄
氏度；3．纵向大于等于50KN/M，横向大于等于50KN/M。铺设完土工格栅后，轻胶压路机在其上作适度碾压，以确保土工格栅与路面有良好粘接。  4．采土工格栅铺筑设备，人工一次摊铺土工格栅。对不平整处，摊杆推平，如遇到弯道，将弯道内侧土工格栅剪力裁开，然后将一侧推平，涂刷沥青，再将另一侧叠盖搭接
，铺设时保证平顺并使纵横向张紧。5．一卷土工格栅摊完后，再喷洒另一幅土工格栅粘层沥青。  铺设时土工格栅搭接：纵向距离不小于15cm，横向距离不小于10cm；要在前一幅摊好土工格栅上补洒20cm沥青带，然后再摊铺第幅土工格栅。按此铺摊工艺顺序直到半幅路面土工格栅铺满，并超半幅路面宽度20cm，以
便与第幅路面土工格栅搭按。  （四）铺筑沥青砼1．为了方便汽车在玻璃纤维土工格栅上和已喷洒沥青路面上行走而不带动土工格栅，在半幅路面摊铺完土工格栅后，再洒上5mm石粉。2．在土工格栅起始端要铁钉加强固定，并洒一层粘层沥青。3．禁止汽车在土工格栅上刹车、转弯、调头。  4．当土工格栅被汽车拉起