密集架-加工厂家

1、技术标准

      技术标准采用中华人民共和国行业标准GB/T13667.3－2013《手动档案密集架技术条件》，参照档案局DA/T7-92《直列式档案密集架行业标准》。产品经产品质量检测部门检测认定，生产过程中材料、工艺均采用标准执行。

2、总体标准：

    用材标准：密集架所用钢板均采用上海宝钢产优质国标产品。冷轧钢板标准为GB/T5213-88。技术标准符合GB11253－89、GB/T13667.1－92中5.1条的要求，材质为Q195－235。材料厚度按行业标准执行，确保密集架各项性能指标达到标准。

3、工艺说明

1）、表面处理：各部零件在涂覆前，进行除油、除锈、清洗、表调、清洗、磷化、二遍清洗，磷化处理按照GB6807.92标准进行，每道工序分槽处理，所用标准件及紧固件均氧化或镀锌处理。

2）、表面涂覆采用亚光静电喷塑，有预烘干工序，粉末采用阿克苏·诺贝尔·长诚涂料（宁波）有限公司产优质环保环氧树酯粉末，通过相关环保认证，表面均匀光亮、色泽一致、无划伤，涂膜附着力应能达到GBl720中规定的一级指标。

具体表面处理及喷塑工艺附后。

3）、产品生产工艺过程，下料、冲压、轧压等工序全部达到模具化。零件组合焊接从轨道、立柱、底盘、封门的钻孔等工序，全部达到工装夹具化，以使产品具有互换性和协调性。

4）、所有钣金件、机加件加工后应打磨毛刺，无裂纹及伤痕。

5）、所有焊接件不得采用抽钉或自攻钉连接形式，应全部采用螺栓活接。

6）、安装中所有同层搁板高度偏差应不大于2mm。

4、技术说明

1)、底盘：底盘是密集架主要承重部分，为保证平稳使用，底盘所有轮子选用全驱动形式。要求选用全钢全承重轮架式底盘，由主梁、轮架板、底盘传动系统三部分组成。该类型底盘应采用高强度多幅组合轮架加固结构，即每幅底盘主梁、轮架板焊接成整体；轮架板中轴承瓦座采用镶嵌式结构，安装基孔采用磨具一次压制成型，轴承瓦座与安装基孔装配时为无间隙配合螺栓紧固；多幅底盘安装时采用3个?10mm螺栓紧固，内衬搭接长度≥150mm。底盘要求保证整体刚性和精度，长期使用不变形，运行无阻滞。纵梁要求选用厚度3.0mm优质冷轧钢板，双弯边加强，下边≥30mm，上弯边≥60mm，高度120mm。轮架板：轮架板要求选用厚度3.0mm的优质冷轧钢板，双弯边加强，上下弯边30mm，高度114mm。每幅加强轮架配有直径为6个?55mm轴承瓦座孔，每个瓦座带密闭性油封。

2）、架体：架体结构为框架式，以保证档案良好分隔。架体由立柱、搁板、挂板、侧板、面门、盖板组成。

3）、立柱：为密集柜的垂直骨架，五折弯边成型，采用立柱插入底盘式连接。立柱上冲孔，保证搁板、挂板沿立柱上的垂直方向调整高度.

4）、搁板：为保证搁板稳定性，搁板弯边，使搁板承载加强。为架体承重板，选用厚度1.2mm优质冷轧板。高度可自由调整，每块单面搁板均匀载重80kg以上。

5）、挂板：为立柱与搁板之间的连接的桥梁，由于它要承受搁板上档案的重量，采用厚度为1.0mm整体优质冷轧钢板，采用双挂钩挂板。

6）、侧板：采用整体采用整体凹凸侧板，厚度0.8mm优质冷轧钢板钢板四周压弯，保证侧板转角弧形美观，每列架体单侧面上加装两个磁力标签框，与侧板任意位置固定。

7）、顶板：采用整体盖板搭接式结构，能有效防止顶部灰尘进入，增加架体结构强度。

8）、封檐板：密集盖板顶部封檐板为防水槽式，以防顶部漏水时进入架体弄湿档案。

9）、面门：面门安装于架体的首列，门的间隙均匀一致，间隙在1—2mm之间。同时，门面装有豪华型门锁。

10）、底盘传动系统：底盘传动系统由轴、轴承、链轮、链条和滚轮组成，采用双驱三轴中间传动加五齿轮连接传动结构。传动结构设计为，中轴中间传动，双轴两侧驱动，中间传动轴主齿轮与两侧双驱动齿轮之间通过1条摩托车链条与2个调节压紧轴承齿轮紧密相连，保证五齿轮在同一传动链条上稳定、精细、同步传输。密集架传动装置转动轻便、灵活、平稳、不得有阻滞、打滑现象。传动装置由手摇把、轴、轴承、链轮、链条、滚轮等组成，要求采用三次分力传动结构。手摇把为一级传动系统，底盘传动系统组成二、三级传动系统。

11）、摇把：要求采用不锈钢折叠手柄，避免通行障碍。摇把传动结构为自动挂档自动归位式。当单列移动时，摇把摇力不大于11.8N。

12）、链条：采用北方易初大阳摩托车链条。

13）、传动轴；用45#￠20实心冷轧钢，传动方式为三级分力结构中间传动，双轴驱动，保证传动强劲有力。

14）、轴承：选用哈尔滨轴承厂生产的HK1204E级双排滚珠调芯轴承，使传动轴同心转动，保证传动效果。

15）、行走轮：使用铸铁轮，强度可靠、低噪、耐久，具有防脱轨功能。

16）、防护装置：

A、架体达到防碰撞、防尘、防光、防倒、防火、防鼠、防盗、防底盘脱落、顶部防水等效果。

B、密封装置：要求采用橡塑磁性密封条，以缓冲架体碰撞，降低架体聚合时发出的声响。

C、防倒装置：要求在每列密集柜底盘上安装钩，并与轨道相连，防止架体倾倒。

D、限位装置：架体底部装有防鼠装置，以防鼠患，为防止底盘脱轨，在轨道末端安装该装置，。

E、轨道：采用20*20mm冷轧镀锌方钢，防腐、防锈处理，为保证所铺设轨道的水平度，保证密集柜稳定运行，安装时使用水准仪铺设轨道，技术标准达到：每两条轨平行偏差<1.0mm。

17）、制造工艺要求：

A、板材的加工：在板材剪切下料、冲压。轧压等工序全部达到模具化、零件组合焊接从轨道、立柱、底盘，封门的钻孔等工序，全部达到工具夹具化，具有优良的互换性和协调性。

B、焊接：焊接外露电镀表面无烧焦、起泡、剥落、裂纹、划伤等缺陷。

C、表面处理方式：按照GB6807—86标准生产，粉末生产厂家应通过想关环保认证，涂膜附着力达到GBl720中规定的一级指标。架体表面全部采用静电粉末喷塑，高温塑化处理，喷塑前进行磷化处理。所有喷塑钣金件均经除油、除锈、水洗、表调、水洗、磷化、水洗、烘干等十三道工序处理。各零部件表面喷塑处理后喷塑表面均匀光滑平整，色泽一致，无尖角、露底、锈迹、剥落、起皱、变色。无明显的流迹、疙瘩、气孔，裂痕及划伤等缺陷。

D、密集柜表面颜色为档案灰，内外全部采用亚光静电喷塑，涂层均匀，无剥落、起皱。

5、安装标准

（1）按标准组装后，外形尺寸的极限偏差为±2mm，立柱与导轨的垂直度≤2mm。侧面板和中腰带的对缝处的间隙≤2mm，门缝间隙均匀并在1—2mm之间。

（2）导轨安装平行度偏差≤1mm/m，全长≤2mm导轨对接处高低差≤0.3mm。

（3）底梁必须平直，直线度≤0.5mm/m，全长2mm。

（4）架体安装垂直度偏差＜2mm，达到横平竖直。

（5）油漆外观: 颜色一致，漆面均匀光亮，无划伤, 不允许有漏漆缺陷。

密集架生产技术介绍

一、结构：

1、手动密集架为装配组合式结构，手动密集架配有一套手动运行结构图。主要由立柱、搁板、挂板、侧面板、底盘等零部件组成而成。

2、搁板、挂板能沿立柱的垂直方向调整高度，立柱上挂板孔间距为50mm。

3、轨道采用地面式轨道，用螺丝或射钉安装，有传动机构及防倒装置及挡块等。

4、设置防尘装置，可根据需要设置照明灯，手把为折叠式。

二、加工制造

1、所有钣金件、机加工件经加工后打磨无毛刺，无裂纹及伤痕。

2、所有焊接件焊接牢固，焊痕光滑、平整。

三、制造公差

1、每标准节组装后，外廓尺寸（长、宽、高）的极限偏差小于±1.5mm。

2、每标准节组装后，侧面板与中腰板的对缝处的间隙小于2mm。

3、轨道安装后，在任意1m长度内，水平偏差不大于1mm，全长不大于1mm，轨道之间对应点的水平偏差为不大于1mm，每两条轨道之间的平行度偏差不大于0.3mm。

4、门缝间隙均匀一致，间隙应在1mm之间。

5、零件的未标注公差尺寸的极限偏差按GB1804中的IT13-14。

四、材料

1、密集架用原材料应符合表1规定           （表1）

五、表面处理

1、零件在涂覆前，均应进行清洗、除油、除锈等处理，面板、侧板等重要零件要进行磷化处理。

2、产品所用标准件及紧因件均需氧化或镀锌处理。

六、外观质量

1、密集架各零件、组合件表面应光滑、平整、无尖角、凸起、

2、颜色按定货要求，色泽一致，漆面均匀光亮、无划伤。

七、传动机构

传动机构转动灵活、平稳、无失灵现象。

八、互换性

产品各零件、组合件之间保持互换性。

九、漆膜附着力

能达到GB1720中规定的二级指标。

十、搁板载重

1、搁板载重确性

单面搁板上均匀载重 标准（40kg）， 挠度为3mm,24h卸载后，无裂纹及明显变形。

2、全负载载重

每标准节（六层双面搁板）在全负载（每块单搁板均布载重80kg）的情况下，架体、立柱无明显变形，架体不产生倾倒现象。

3、载重运行

在全负载的情况下，扣列密集架在手动操纵下，都运行自如，无阻滞现象。每标准节手动摇力不大于12N（每列密集架的手柄摇力为12N标准节数）。

4、载重稳重性

在受全部载荷1/20外力（沿X、Y轴两个方向的水平外力）的作用反复100次后，取消外力，架体所产生的倾斜不得大于总高的百分之一。支架、立柱无明显变形。

十一、防护装置

密集架顶部安装有防尘板、列间采用磁性密封条，具有良好的防尘、防火、防潮、防盗等功能。

底盘上安装有勾，与轨道相连，可防止架体倾倒。

轨道末端有限位装置，可防止底盘脱轨。

首列密集架安装有列锁，架体全部合拢时可以锁住，保证藏品的。