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2008年7月 《贵阳市快速轨道交通建设规划》公示

贵阳市建设局于2008年4月委托中铁二院工程集团有限责任公司对《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）》（以下简称“建设规划”）进行环境影响评价工作，要求编制《贵阳市城市快速轨道交通建设规划（2010-2020）环境影响报告书》。

2008年8月 贵阳市轨道交通1、2号线工程预可行性研究会研究会议召开

会议对贵阳市2011年～2017年的城市轨道交通，特别是1、2号线工程进行了预可行性的研究。

1号线选择在金阳新区西～小河场坝村（南北走向），线路全长29.187km，预计总投资1543763.35万元，技术经济指标为52892.16万元/正线公里，2008年土建工程陆续动工。2号线选择在市白云区的七机路口～柏腊山站（南北走向），线路全长38.845km，2号线一期工程预计总投资1464794.20，技术经济指标为53304.01万元/正线公里，2013年土建工程动工；二期工程2016年土建工程动工。

2号线全长34.96km，共设18座车站，其中高架3座，地下车站15座， 4个换乘站。具体站点为：

折叠4号线走向
马墓站——麦沙大道站——苏庄站——贵铝文体中心站——艳山红站——东林寺站——会展中心站（1、4号线换乘）观山东路站——阳关大道站——兴筑东路站——北京西路站——马王庙站（2、4号线换乘）——改茶大道站——湘雅村站（3、4号线换乘）——火车站站（1、4号线换乘）——南厂路站——东站路站——龙家寨站——二戈寨站。

广珠城轨误区
虽然广珠城轨在坊间又被“广珠轻轨”，但这是一种误读，因为其性质制式完全与现有国铁一致，采用的是CRH动车组列车，25KV高压供电，城际之间运行，并不属于城市轨道交通体系中采用1500V或者750V供电制式的轻轨，因此将其与“地铁”、“公交”混为一谈是错误的。