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柴油发电机组的润滑油系统和冷却水系统是各自独立的两个系统，正常情况下，柴油发电机组冷却水是不会进入油底壳的。但在实际工作中，经常会遇到冷却水进入油底壳的现象。油底壳进水后，使机油稀释、变质、甚至乳化。不及时解决会造成机件磨损，甚至引起抱轴烧瓦事故。

 柴油发电机组机油进水故障现象：

 1：散热器冷却水量不正常，逐渐减少；

 2：机油压力降低如果机油压力在同等转速下降低100～200kPa就要及时检查其原因；

 3：柴油发电机组连续工作或静置数小时后，油底壳内的油位明显上升，即机油量不减反增，有时从游标尺处溢出；

 4：机组曲轴箱和呼吸器内有白雾现象，有时呼吸器口处还有水珠产生；

 5：油底壳进水初期机油中有水滴，时间一长，则机油会变成乳白色；

 6：冷却水有“开锅”或“翻泡”现象。说明汽缸套有裂纹，水进入了油底壳。

安装检查

 首先将两台柴油发电机组接线原理图检查安装好，分别启动两台柴油发电机组，用仪表分别检测两台发电机的相序是否相同，不相同应以调整，否则并不上网。

启动与调整

 启动1号机组,使之频率调整到50HZ，电压调整到400V，运行一段时间观察是否稳定和有无异常声音，再启动2号发电机组，使之调整到规定范围内，准备并网。

并网运行

 机组调整好后，合上1号机组电源开关，向线路供电，用2号机组并网，转动2号柴油发电机组控制屏上单机转换开关至-并网运行，转换开关至并网位置，使S同步表工作，调整2号发电机组柴油机转速增加或减小。使S表处于同步状态，使指针缓慢向上移动，在移之80‰位置时立刻合上空气开关，将并网成功。可继续以上方法。如多次未能成功，捡查发电机的转速和电压以及其它原因，并网成功后，应关闭同步表转换开关至单机运行位置，以免长期工作损坏同步表。

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