桥梁景观护栏生产商

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“考虑到未来从桥上通行的双层大巴、集装箱车比较多，车辆重心高，一旦掉到海里，基本上难有生还可能。这就要求我们对护栏进行特别设计。”港珠澳大桥管理局环保部副部长郑向前告诉澎湃资讯。

经过一系列的研究和试验后，港珠澳大桥护栏采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5m，斜H型立柱，立柱间距2m。

从位于北京昌平试验场的试验视频看，旅游大巴和私家车从近百米高的山上加速俯冲至平地后猛力冲向护栏，护栏扭曲变形但未断开。

用专业语言描述，设计方采用计算机仿真方法开发设计了一种金属梁柱式护栏，通过实车足尺碰撞试验验证防护能力达到520kJ（SS 级，即国内公路桥梁防撞墙等级的高标准），各项指标均满足BSEN1317（关于道路防护体系的英国标准）评价标准的要求。

通俗一点讲，大桥护栏可以做到车辆以15度80公里时速撞向护栏后不会冲破护栏坠海。

案例

港珠澳大桥提出的营运管理目标是“为用户提供优质服务，运营品牌，创造社会和经济价值”。

港珠澳大桥管理局营运管理部副部长张鸣功的解释是，在传承港珠澳大桥优质精湛的工程实体和先进完善的硬件设施的基础上，管

理局希望进一步传承和发扬港珠澳大桥精神，和拓展大桥管理品牌，着力营运服务质量，使大桥成为全国乃至全世界的行

业管理示范项目。

尽管目前尚未有明确的通车时间表，但通车前的模拟运行，成了营运管理人员争分夺秒练兵的机会。

在位于西人工岛的监控中心，监控人员要对车辆、人员上桥进行视频监控，对大桥出入口隧道进行管控，对于他们的培训也在跟进

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