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二）、砖烟囱：1、砌筑在筒身外表面的普粘土砖，应先用无裂缝，且棱角至少有一端完整的，在常温下施工时，砖应提前1-2天浇水涧温，其含水率宣在10%-15%。2、砌筑筒身前，应检查基础部分是否通过有关部门的验收确认，同时对基础部分上表面的不整度进行检查，其水平偏差不得超过20mm，烟囱拆除公司采用1：2水泥砂浆找平，找平厚度大于30mm时，必须用细石砼（强度等级比砖强度等级的堤高一级）找平。 3、砌筑用的砂浆强度等级的应符合设计要求。施工时应采用重量比，其稠度为80-100mm砂浆应随拌随用，水泥混合砂浆必须在拌成后4小时内使用完毕。4、筒身应采用丁砖砌筑，当筒壁厚底大于1/2时，内外层可使用半截砖，但其数量不得超过每天砖数量的30%，且小于1/2砖的砖头不得使用。5、筒壁应可采用挤浆法或浆法砌筑，砖缝必须用砂浆填充饱满，水平灰缝的饱满度不得低于80%，严禁用水冲浆灌缝，筒身外部砖缝隙宜用带缝，内部灰缝均应括平。

改装程序：更换外围圈拆除辐射梁组装新外围圈，连接板，然后拆除副辐射梁上的架、千斤顶，同时拆除原外围圈和连接槽钢，割去主辐射梁相应长度，将原栏杆装置在新外围圈上，后铺平台板，检查后，再继续滑升，本工程0.5m始滑时20只GYD-60型个千斤顶，至50m改装后为14只千斤顶（在井架4根支撑方向的架上各增设1只千斤顶）。 筒身中心和垂直度测：据我公司多年施工经验，由于本工程采用单吊笼，中心无法架设仪器，激光控制费时又不，故本工程采用线锤法，在操作平台中心设置一个40kg重的线锤，线锤以细钢丝绳悬挂在平台的下部，对应于线锤下方的筒身内中心控制桩，要线锤钢丝绳的上端设置滑轮及放线器，随着模板的滑升，随将钢丝绳放长，每300～500mm高度观测记录一次，连续记录各点的轨迹，发现问题及时调整纠偏. 本工程由于筒身上下直径变化，新建烟囱为保证滑模过程中筒身的圆度采用二套钢管模板围圈，另加10根附加辐射梁，在平台滑升至50米标高时，操作平台需分别按设计进行改装。

摘要:根据Q/SYXQ5—2002《西气东输管道工程现场防腐补口补伤施工及验收规范》中的要求,分析了埋地钢质管道防腐补口材料的种类,比较了各自的优缺点。介绍了新型的防腐和补口材料聚脲涂料,通过试验数据对比可知,这种材料具有良好的理化性能、防腐性能和工艺性能,可以用于钢质管道的防腐和补口。

关键词:钢质管道;防腐;补口;材料;聚脲涂料

管道运输是石油天然气为方便快捷的一种运输方式,随着国民经济建设的高速发展,以及石油天然气工业的快速发展,我国油气管道建设取得了长足的进步。目前,长输管道已达2万多km,管道也已经成为我国人们重点关注的问题。其中,管道的腐蚀是造成管道事故的主要原因之一,而管道外涂层补口更是关系到整条管道的防腐层质量。据调查,腐蚀多发生在管道之间的补口、补伤和弯头等部位。如中原油田至洛阳输油管道、花土沟至格尔木输油管道、沈阳至抚顺输油管道等都是由于防腐层补口质量问题,投产1~2年就发生多起腐蚀穿孔漏油事故,造成了巨大的经济损失[1]。埋地钢管采用的是加强级或特加强级防腐,设计寿命是30~50年。而管道的防腐补口是埋地钢制管道防腐工程的重要环节,补口质量的高低是决定管道防腐成败的关键。管道的补口、补伤不合格,管道埋地后3~5年就会穿孔,将会导致整条管线报废,因此,管线补口涂层技术对管道使用寿命和运行起着至关重要的作用。